卡宴用的是托森差速器吗?

卡宴肯定未使用，貌似为多片离合器构成的限滑锁，网上信息比较混乱，我理解为首先它具备中央开放式差速器，因为发动机纵置，带分动器结构，没必要使用像途观一样多片离合器前置四驱技术，这么贵的车也不应该。

不是。卡宴标配全时四驱，中央差速器为多片离合器式结构，而不是托森结构，还配备了保时捷牵引力管理系统。卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，从2011年以后基本都是8档手自一体变速器。

底盘方面，这两款车均为前四驱驱动，全时四驱，前悬架为多连杆独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，途锐的中央差速器结构为托森差速器，卡宴的中央差速器为多片离合器。汽车三大件是指汽车的发动机、变速箱和底盘。该引擎由两大机构的五个部门组成。汽车底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统组成。

在底盘方面，这两款车采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱，汽车的前悬架采用的是多连杆式独立悬架，后悬架采用的也是多连杆式独立悬架，途锐采用的中央差速器结构为托森式差速器，卡宴采用的中央差速器机构为多片离合器。

卡宴差速锁使用 ***

1、卡宴差速锁使用 *** 如下：车辆通过泥泞、湿滑路段陷车时，车辆低速时或者静止时按下差速锁开关。松开油门踏板，并适当转向，指示灯亮即可。差速锁的作用是将差速器的行星齿轮机构进行锁止，让差速器失去作用，差速器两端的驱动轴就会变成硬性连接没有转速差。

2、按一下保时捷位于变速杆旁边的offroad按键，就开启了差速锁模式。

3、款卡宴5底升在变速器排挡杆后面有三个选择器，之一个上下拨动器是控制差速锁的，调整的时候挂到N档踩住刹车就能调了。第二个是正常模式，调底盘高度的，在停车的时候，向上搬动就是升，向下搬动就是降。第三个的使用作用和之一个的选择器的效果是一样的，都是具有控制差速锁的作用。

卡宴offroad模式怎么操作

按一下保时捷位于变速杆旁边的offroad按键，就开启了差速锁模式。保时捷的offroad是差速锁模式，差速锁模式是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性连接，在越野路况可以使车辆所有车轮得到有效动力，在恶劣情况下摆脱困境，必须在停车状态下切换。

电子系统调整：切换到Off-Road模式后，车辆的电子系统（如电子稳定系统）会自动调整，以适应不同的路况，提供更好的稳定性和操控性。强大的制动系统：该模式配备了更强大的制动系统，确保在复杂路况下提供优异的制动效果，保障行车安全。

Onroad适应性：卡宴在设计和制造过程中注重了在公路上的出色表现。搭载了强大的发动机，提供了卓越的加速和动力输出，使驾驶者可以轻松应对高速公路和城市道路的需求。Offroad适应性：卡宴不仅在公路上表现出色，也具备出色的越野能力。

噪音就是胎噪会大一点，其它都还比较满意。如果你说越野怎样，不好意思，我从没拿它野过，但我觉得这车肯定不会很差，并且它也有offroad模式。悬架给人感觉还是偏硬，但对于我这种不算特挑剔的人来说完全可以接受。 如果让我总结我不再会把它的优缺点拿出来，因为很明确。

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款卡罗拉SUV（锐放）落地价集中在10万 - 15万元。不同版本车型落地价有差异：0L燃油版（先锋版）：裸车价低至68万元（指导价198万元，降幅35%），落地价约08万元，包含购置税0.77万元、保险0.5万元、上牌费0.15万元。

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海外市场定价参考2024款约25万元人民币起，国内落地价预计在30 - 35万元区间。