卡罗拉1.8双擎混动到手价多少钱
卡罗拉8双擎混动的到手价大概在18万到18万之间。具体价格受多种因素影响，以下是对这一价格范围的详细解析：官方指导价与优惠幅度：不同车型、不同年份的卡罗拉8双擎混动官方指导价有所不同。例如，2024款智能电混双擎8升ECVT先锋版的官方指导价为118万。
卡罗拉8双擎混动的到手价会因多种因素而有所不同。一般来说，其到手价大致在13万到18万元左右。车辆价格受车型配置、地区差异、经销商优惠以及购车时间等影响。不同配置的车型，比如是否有全景天窗、智能驾驶辅助系统等，价格会有差别。
在日本本土，2025款丰田卡罗拉8混动的官方指导价是229万日元，折合人民币约为13万元。这个价格相较于之前的燃油版贵了大约14万日元。但是，由于日本本土的购置税减免5%以及地方补贴更高可达10万日元，所以实际到手价格与旧款基本持平。
价格方面：以2024款车型为例，智能电混双擎先锋版售价约为118万元。智能电混双擎精英版售价约为178万元。智能电混双擎旗舰版售价约为158万元。
卡罗拉双擎8油电混合的购置税在1万到1万3千元之间。具体金额会根据购车价格、购车时间和优惠政策有所不同。以下是对购置税计算的详细分析：基于裸车价格的计算：以裸车价12万为例，购置税大约为1万2800元。这个计算没有考虑到可能的购置税优惠政策，因为这个排量没有减半优惠。
款卡罗拉8双擎精英版的二手车价格大概在55万到10万之间。具体价格因车辆配置、里程数、车况以及所在地区等因素而有所不同。以下是对价格的详细分析：里程数与价格的关系：如果车辆的里程数在1到2万公里之间，且车况保持良好，那么其二手车价格大概能卖到8到10万。
混动卡罗拉为什么那么便宜都没有人愿意买呢?
1、综上所述，混动卡罗拉虽然价格相对亲民，但由于政策扶持缺失、税费负担较重、价格因素、燃油经济性优势不明显、售后服务限制以及油耗认知问题等多方面的原因，导致其销量并不理想。在当前中国普通百姓购车的消费观念下，用车的花费远不如购车的花费重要，因此同类车型中再省油的车也抵不过价格便宜的车。
2、首先，卡罗拉双擎的折扣较少，取车速度慢。售价介于158-198万之间，即便是中型车型，落地价也超过16万。丰田4S店给予的优惠有限，通常只有几千元。此外，由于双擎车型的核心部件需进口，新车按订单生产，等待时间约两个月。其次，卡罗拉双擎的保值率较低。
3、不建议购买卡罗拉混动（卡罗拉双擎）的原因主要有以下几点：优惠少且提车慢：价格优惠有限：卡罗拉双擎的报价在158-198万之间，中等配置车型落地价已高达16万多，而丰田4S店往往不会给予太大的优惠，即使消费者软磨硬泡，最终也只能便宜几千块钱。
4、卡罗拉双擎的售价为158-198万。即使你购买的是中型车型，落地价也已经超过16万。丰田的4S店通常不会给卡罗拉太多优惠，即使你软磨硬泡也只能便宜几千元。此外，由于双擎车型的核心部件都是进口的，并且受到产能的限制，新车都是按照订单安排生产的，因此卡罗拉双擎车需要等待两个月左右的时间。
5、不建议购买卡罗拉混动的原因主要有以下几点：较高的初始投资成本：卡罗拉混动的购车价格通常高于普通燃油车型，对于预算有限的消费者来说，这可能会带来一定的经济负担。维护和维修成本较高：混合动力系统的复杂性增加了其维护和维修的难度与成本。一旦混动系统出现故障，维修费用可能相对较高。
不可思议:双擎版卡罗拉一口价8.98万,究竟是被谁逼的?
卡罗拉双擎版车型降价原因 市场竞争压力：比亚迪秦PLUS和秦L的DM-i油电混动车型凭借先进的技术、更低的油耗和更高的智能化水平，在市场上表现出色，对卡罗拉双擎版车型构成了巨大的竞争压力。销量下滑：面对激烈的市场竞争，卡罗拉双擎版车型的销量出现了明显的下滑。
价格调整背景 在2024年3月1日，一汽丰田官方为了促进销售，推出了卡罗拉双擎版车型的全国一口价政策。其中，官方指导价为118万元的双擎先锋版，其售价被大幅降低至98万元，这一举措在当时引起了广泛关注。
市场背景显示，受新能源车型冲击，传统燃油车销量下滑，如卡罗拉5月销量仅5861台，叠加库存压力，丰田通过大幅降价抢占市场份额。总体而言，98万起的价格对注重省油、可靠性及无续航焦虑的用户极具吸引力，但消费者需权衡动力表现与颗粒捕捉器潜在问题。
价格优势 性价比高：丰田卡罗拉双擎混动版以98万元的起售价，为消费者提供了一个相对亲民的价格选择。这一价格相较于同级别的其他混动车型，具有一定的竞争优势，使得更多消费者能够负担得起这款节能环保的车型。
具体价格分析 混动版车型：2025款卡罗拉双擎（混动版）的裸车价为98万元起，加上购置税、保险、上牌费等费用后，总落地价预计在5万-15万元之间。这一价格区间为消费者提供了较为宽泛的选择空间。
为什么都不建议买卡罗拉混动
1、再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。为节省后备箱空间，电池组置于后座下方，导致后排座椅无法放倒，限制了储物空间。
2、不建议购买卡罗拉混动（卡罗拉双擎）的原因主要有以下几点：优惠少且提车慢：价格优惠有限：卡罗拉双擎的报价在158-198万之间，中等配置车型落地价已高达16万多，而丰田4S店往往不会给予太大的优惠，即使消费者软磨硬泡，最终也只能便宜几千块钱。
3、油耗认知问题：卡罗拉双擎官方公布的油耗值与实际使用中的油耗值存在一定差距。这种差距导致消费者对车辆的油耗性能产生怀疑，进而影响了其购买意愿。
4、不建议购买卡罗拉混动的原因主要有以下几点：较高的初始投资成本：卡罗拉混动的购车价格通常高于普通燃油车型，对于预算有限的消费者来说，这可能会带来一定的经济负担。维护和维修成本较高：混合动力系统的复杂性增加了其维护和维修的难度与成本。一旦混动系统出现故障，维修费用可能相对较高。
5、为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便。尽管如此，卡罗拉双擎也有其优势：卓越的燃油经济性 不论驾驶风格如何，卡罗拉双擎的综合油耗保持在4-5L，适合城市通勤。
为什么都不建议买卡罗拉双擎
1、再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。为节省后备箱空间，电池组置于后座下方，导致后排座椅无法放倒，限制了储物空间。
2、为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强、噪音控制出色等。
3、关于双擎车（混合动力车型）为何不被建议购买的问题，可以从以下几个关键因素综合分析： 经济性考量购车成本高：双擎车型的售价普遍比同配置燃油车高出20%-30%，例如卡罗拉双擎高配版价格超过16万，而燃油版更经济。
4、卡罗拉双擎最忌的三个原因是保值率较低、后期维护成本高以及电池问题。首先，相较于其他车型，卡罗拉双擎在二手车市场的保值率可能相对较低。这意味着如果你打算在未来出售这款车，可能会面临价值大幅下降的问题。其次，由于卡罗拉双擎是混合动力车型，其动力系统和机械结构相对复杂。
为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点
1、再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。为节省后备箱空间，电池组置于后座下方，导致后排座椅无法放倒，限制了储物空间。
2、为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强、噪音控制出色等。
3、在低温环境下，电瓶的蓄电能力会下降，导致电池容量变小，影响车辆行驶时间。这一问题不仅限于卡罗拉双擎，而是铅酸蓄电池的通病。后备箱空间受限：由于电池占据了较大空间，卡罗拉双擎的后备箱相对较小。后排座椅不能放倒，进一步限制了空间的使用灵活性。
