阿特兹新款(阿特兹新款异响a柱)

马自达6新款阿特兹好不好

阿特兹可能具有更高的耐用性。以下是对这一结论的详细分析：技术升级与改进：阿特兹作为马自达6的升级换代版车型，在外观、内饰、动力和安全性能等方面都有所提升。特别是其采用了高强度钢板构造车身，防撞梁强度高达1800Mpa，这种设计不仅确保了车身的坚固性，还结合了轻量化技术，提高了整体的稳定性和操控性。

购买新马自达六阿特兹5低配车型似乎是更为明智的选择。尽管两者在价格上相差无几，5低配版本却提供了更多高级配置，包括更大的轮毂、氙气大灯、转向随动系统、大灯自动清洗功能、更多的音响扬声器以及LED日行灯。这些配置不仅提升了车辆的视觉效果和实用性，还增强了驾驶体验。

马自达6阿特兹的悬挂系统，深深根植于马自达“创造蓝天”的技术理念之中，轻量化便是这理念的关键一环。其前悬架采用麦弗逊结构，与伊瑞双横臂结构相比，这种设计精简了结构，使得悬架占用的空间更小，重量更轻。

综上所述，无论是从技术、配置、价格还是外观等方面来看，阿特兹无疑优于马自达6和睿翼，它更符合现代消费者的用车需求，也代表了马自达品牌在汽车制造方面的最新成果。

马自达6新款阿特兹：尺寸上，新款车型的长宽高分别为4870mm\/1840mm\/1451mm，轴距达到了2830mm。从数据上看还是非常的主流。整个侧面上依旧是马自达的魂动设计，优美的线条也增添了这款车的运动感！这款车采用了两款不同的轮毂，分别是0L的17英寸车轮，5L的19英寸。

对新马自达6阿特兹的评价，我觉得还可以，如下：1。阿特兹从外表看更适合年轻人，活泼，聪明，好看！操控（ *** 评测）、运动、经济（实际评测显示阿特兹平均百公里油耗5左右，了解过的人就知道差别有多大了。

1、操控性能：底盘调校良好，方向盘轻盈精准，车身抗侧倾能力强，在弯道中抓地力出色，提供出色的驾驶体验。空间与噪音：车内空间略显紧凑，对于身高较高的乘客来说，后排腿部和头部空间可能稍显不足。高速行驶时风噪较为明显。车型定位：马自达阿特兹确实属于B级车，其车身尺寸和排量均符合B级车的标准。

2、一汽马自达阿特兹是一款整体表现不错的中型轿车，但也存在一些被部分消费者认为是“致命”的缺点。以下是对其优缺点的详细分析：优点：外观设计：阿特兹采用了马自达家族式的“魂动”设计理念，外观动感时尚，线条流畅，具有较高的辨识度。

3、值得购买。新款阿特兹在做工用料上确实提升不少也非常有档次，而且手能触及到的地方都是软质包裹刚坐上去确实感觉和以前阿特兹还是有区别的，加上可选类似翻毛皮材质确实非常养眼触感也很好，无论在外观和内饰档次观赏性还是提前不少。

4、阿特兹外观动感，不像其他中型车那么稳重，但还是有一点跳跃感，适合年轻人驾驶。新阿特兹外观与海外车型基本一致，外观依旧采用全新的动人灵魂的设计理念。盾形进气格栅比现在的车型更大，采用镀铬格子装饰，整体质感比现在的车型更好。

5、在同价位的日系车阵营中，马自达的质量口碑是出了名的，即使是细微的质量问题也鲜有大规模出现的案例。总的来说，阿特兹的高价并非空穴来风，其丰富的配置、出色的操控性能和可靠的品质，共同构建了其在市场上的竞争优势。正是这些特性，使得阿特兹在消费者心中备受瞩目和喜爱。

这款马自达阿特兹在内饰材料方面也做出了升级，引进了全新的面板材质，给人非常舒服的触感以及不一样的视觉感受。整体来看，新款马自达阿特兹德车内风格不再是以前的运动风格，而是往高端层次发展，这是这款马自达阿特兹改进比较突出的地方。

马自达阿特兹缺点：阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。

马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来。相反，宽大的车身和长轴距加上不软不硬的悬挂，何谈操控性？如果买阿特兹做商务车，悬挂还是偏硬，缺乏B级商务车应有的舒适。有人说阿特兹是“运动型商务车”，“运动型商务车”这个词语本身就很矛盾。

马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有。