途达变速箱/途达变速箱是什么变速箱

途达和途乐变速箱一样么

1、途达和途乐变速箱一样。途达是一辆全境越野SUV，是20万元级别的“小途乐”，搭配的变速箱跟涂乐是同款的，更大的区别是越野性能、动力以及扭矩上，途达并不如涂乐来得强劲。

2、途乐和途达，这两款车型的命名虽相似，但在性能和价格上却有着显著的差异。途达作为一款全境越野SUV，属于20万元级别的“小途乐”，是许多越野爱好者的首选。尽管与途乐共享相同的变速箱，但在越野性能、动力输出及扭矩表现上，途乐无疑更为出色。作为20万元级别的硬派SUV，途达的性能表现依然可圈可点。

3、油耗方面，根据工信部综合油耗，0升途乐综合油耗为19L/100km，6升途乐为14L/100km。驱动形式和变速箱方面，2018款日产途乐采用四驱形式，配备7速手自一体变速箱。悬架方面，2018款日产途乐前后悬架为双横臂独立悬架。

日产途达变速箱通病多吗?尼桑途达变速箱解析

1、日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现。可通过升级TCU程序缓解。分动箱渗油四驱车型分动箱油封易渗油，多见于5万公里后。

2、变速箱故障问题依据用户数据来看，途达变速箱存在一定异响拖挡问题。据了解，车速在40-60时速时拖挡，50时速最明显，且伴随车身抖动。也有的在换挡过程中出现顿挫异响，不过对于使用一定年限的自动变速箱出现这种问题也在所难免的。

3、日产途达确实存在较多的故障反馈，其故障率相对较高。具体故障表现及说明如下：七速自动变速箱抖动：问题概述：许多日产途达车主反映，车辆搭载的七速自动变速箱在使用过程中会出现抖动现象。影响：这不仅影响了驾驶的平稳性，还可能对变速箱造成进一步的损害。

4、根据客户数据信息看来，途达变速箱存有一定异响拖挡难题。据统计，时速在40-60车速时拖挡，50车速最显著，且随着车体颤动。也是有的在换档全过程中发生抖动异响，但是针对应用一定期限的全自动变速箱发生这些情况也无可避免的。

日产途达有什么通病和小毛病

日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现。可通过升级TCU程序缓解。分动箱渗油四驱车型分动箱油封易渗油，多见于5万公里后。

日产途达确实存在较多的故障反馈，其故障率相对较高。具体故障表现及说明如下：七速自动变速箱抖动：问题概述：许多日产途达车主反映，车辆搭载的七速自动变速箱在使用过程中会出现抖动现象。影响：这不仅影响了驾驶的平稳性，还可能对变速箱造成进一步的损害。

途达，作为日产汽车的一款代表性SUV，面临着一些常见的问题，如减震漏油！--、异响！--和发动机异响！--。其车身尺寸颇为可观，长4882mm，宽1850mm，高1835mm，轴距更是达到了2850mm。顶配版本的途达配备了诸如导航路况信息显示、GPS导航系统和蓝牙车载 *** 等智能配置，旨在提升驾驶者的日常行驶舒适度。

急加速时噪音控制不佳由于动力表现一般，途达在急加速时，发动机需要产生更大的扭矩来克服车身重量，这往往伴随着较大的噪音。日产汽车通常以其出色的舒适性著称，但在途达这款车型上，由于动力系统的设定和噪音控制方面的不足，舒适性反而有所退步。

动力性能：5升自然吸气发动机在带动近2吨的车身时，动力表现一般。这可能影响车辆的加速性能和超车能力。噪音控制：由于动力表现一般，整车在急加速时的噪音控制也一般。这可能导致驾驶舱内的噪音水平较高，影响驾驶的舒适性和静谧性。同时，这也使得日产汽车引以为傲的舒适性在途达车上有所退步。

仅仅简易配备了一些应用性作用，但算不上丰富多彩。最令人调侃的是，全景图拍摄仅仅安装在内后视镜部位，画面质量一般还尤其小，看上去有一些费力。

途达的变速箱是什么?

途达搭载的是7AT-JATCO（捷科特）变速箱JATCO（捷科特）是世界三大变速箱品牌之一。以下是at变速箱的具体介绍：归类：at变速箱是自动变速箱有些at变速箱有手动模式有些at变速箱没有手动模式。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器它是指变速箱的一种结构形式。常见性：at变速箱是一种比较常见的自动变速箱内部有很多行星齿轮依靠行星齿轮变速变扭。

途达搭载的是日本JATCO进口7速手自一体变速箱，超大型减速比能给予换档的反应性，含有手动式性能模式也可以带来大量安全驾驶快乐。变速箱常见故障难题根据客户数据信息看来，途达变速箱存有一定异响拖挡难题。据统计，时速在40-60车速时拖挡，50车速最显著，且随着车体颤动。

途达是一款中型SUV，它的优势在于性价比高，整车体积大而且价格相对较低，购买使用效果也比较好。途达搭载了5升自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱和7速手自一体变速箱，提供两驱和四驱版本可选。奇骏是一款紧凑型SUV，由东风日产生产。

传动系统方面，它匹配了6速手动或Jatco 7速自动变速箱，为驾驶者提供了更加灵活多样的选择。同时，途达还配备了分时四驱系统，进一步提升了其驾驶性能和稳定性。总的来说，日产途达在外观、内饰和动力表现方面都展现出了不俗的实力。

变速箱选择：提供6速手动和7速手自一体变速箱，放弃CVT变速箱，更适应野外驾驶环境，但手动挡车型可能限制部分消费者的选择。品牌影响力有限：相比丰田、福特等国际品牌，日产在越野SUV领域的品牌认知度和口碑可能稍弱，消费者对途达的可靠性和耐久性可能存在疑虑。

若追求动力、越野性能和智能配置，帕拉丁更优；若注重机械可靠性、品牌认知度及手动驾驶乐趣，途达更合适。核心性能差异显著帕拉丁搭载三菱0T涡轮增压发动机（228马力/360N·m扭矩），匹配8AT变速箱和分时四驱系统，动力较途达提升24%，接近角32°、离地间隙215mm、涉水深度700mm，越野性能全面领先。

日产途达变速箱通病多吗

2、日产途达确实存在较多的故障反馈，其故障率相对较高。具体故障表现及说明如下：七速自动变速箱抖动：问题概述：许多日产途达车主反映，车辆搭载的七速自动变速箱在使用过程中会出现抖动现象。影响：这不仅影响了驾驶的平稳性，还可能对变速箱造成进一步的损害。

3、变速箱故障问题依据用户数据来看，途达变速箱存在一定异响拖挡问题。据了解，车速在40-60时速时拖挡，50时速最明显，且伴随车身抖动。也有的在换挡过程中出现顿挫异响，不过对于使用一定年限的自动变速箱出现这种问题也在所难免的。

5、要知道途达质量是什么样的，需要先看看日产途达的故障率。毕竟故障率太高的车，质量肯定不好，还有途达当然，从途达质量的故障来看，很清楚途达到底是什么。毕竟这款车因为车身配件和电器被投诉的多达66件，更重要的配件是发动机和变速箱，只有三件是一样的，所以。

6、现在油耗2，也不算低；坏了一次变速箱，严重否定当初自己的选择，就当之一次买车交学费了。保肝护钱包，远离日产！有朋友说途达是7AT的变速箱。这个算我孤陋寡闻了。目前关于这款车电瓶亏电，车身漏电的问题在车质网上还是比较多的，目前不建议购买。

售价16.98—24.58万,途达正式发售,竞争对手颤抖了吗?

途达正式发售，售价198—258万，仅从价格和部分产品亮点来看，可能会对同价位竞争对手形成一定冲击，但综合其优缺点，未必能让所有竞品“颤抖”。

然而现实的情况是，在去年日产途达正式公布了198-258万元的售价之后，日产途达就迅速的淹没在了市场中，而此前所积累的关注度，也变成了对于这辆车动力以及性价比方面的短板。而在最近一段时间，日产途达又被曝出抖动的问题。那么，问题是出在哪里呢？这事，我们还是拆开来看。

日产途达于2018年4月12日正式上市，作为郑州日产旗下的唯一一款SUV车型，它填补了郑州日产在SUV市场的空白。车型配置与售价途达全系提供了六款车型，均搭载5L自然吸气发动机。售价区间为198-258万元，这一价格区间使得途达在中等价位硬派SUV市场中具有一定的竞争力。

日产途达上市的时候还是受了很多的期待，但是最终的销量仅仅只能保持在一千多台左右，这样的月销量让我们觉得这样的一个反差还是比较的巨大。作为一台中型的硬派越野车，带有非承载式车身结构的越野，算是一台真正的越野了。