路虎揽胜新款(路虎揽胜新款什么时候上市)

第五代路虎揽胜质量

第五代路虎揽胜的质量有明显提升，整体可靠性较高。以下从具体故障表现和用户反馈两方面进行说明：故障表现对比：第五代车型显著改善根据老车主反馈，第三代和第四代路虎揽胜存在发动机高温和打气泵漏油漏气等典型问题。

路虎揽胜质量评价存在分化，是否值得购买需根据个人需求和偏好来判断。质量方面：正面评价：路虎揽胜作为路虎旗下的高端车型，以其豪华的内饰设计、强劲的动力表现以及独特的品牌魅力赢得了部分车主的喜爱。

如果追求豪华实用：揽胜2024款0 L6 400PS创世加长版5座和0 L6 360PS盛世版5座值得考虑。这两款车型在豪华感和实用性方面做到了很好的平衡，适合对车辆品质和空间有较高要求的消费者。如果注重性价比：全新第五代路虎揽胜典范加长版是推荐版本。

注重性价比：全新第五代路虎揽胜典范加长版是推荐版本，配置丰富，还升级了轮毂和内饰套件，价格208万元；预算有限且以家用为主，入门的盛世七座加长版是实惠之选，价格148万元。

通过及时的维修和保养，完全可以得到妥善解决。因此，对于潜在买家而言，不必过于担忧。总之，路虎揽胜作为一款高档车型，虽然可能存在一些小毛病，但这并不影响其作为一款优秀车辆的整体表现。在合理的保养和使用下，路虎揽胜能够为车主提供舒适的驾驶体验和可靠的质量保障。

总的来说，路虎揽胜作为百万级豪华SUV里，算得上是基本的入场券。单论性价比，绝对可以算得上是其中的佼佼者。唯独第四代揽胜却变成了众人嫌弃的车型。除去设计技术和品控不完善等因素，小编个人认为，路虎揽胜每一代都各取所长，尤其是此次曝光的第五代看来，整车又将会是一次新的革新。

新款路虎揽胜碰撞测试表现如何?

整体结构安全：新款路虎揽胜在碰撞测试中展现出了强大的车身结构安全性。其坚固的车身框架和优化的碰撞吸能设计，能够在碰撞时有效吸收和分散冲击力，保护车内乘员的安全。被动安全配置：车辆配备了多项被动安全配置，如安全气囊系统、预紧式安全带等。这些配置在碰撞发生时能够迅速响应，为乘员提供额外的保护，减少伤害风险。

碰撞测试结果通常是在特定条件下进行的，如特定的碰撞角度、速度和车辆配置等。因此，这些结果不能直接用于比较不同车型在真实碰撞中的表现。即便有路虎揽胜与其他车型的碰撞测试结果，也不能直接推断出路虎揽胜与丰田霸道之间的碰撞结果。

欧规路虎揽胜整体表现优秀，是一款高性能的豪华车型，但存在车源少、部分配置缺失等小缺点。具体表现如下：动力性能强劲：2024款欧规路虎揽胜行政汽油典范加长版搭载的0T双涡轮增压汽油发动机，更大功率400匹马力，峰值扭矩550牛米，零百加速仅需9秒，动力储备充足。

款路虎揽胜运动版评测表现优秀。外观：2025款路虎揽胜运动版在外观上延续了家族的经典设计，并融入了更多的时尚与运动元素。悬浮式车顶与隐藏式门把手的设计，不仅提升了车辆的科技感，还使其更加符合现代审美。分体式格栅与贯穿式尾灯的设计，则进一步拉伸了车辆的视觉宽度，提高了辨识度。

新款2023款路虎揽胜是在全新的MLA-Flex平台，以适应新的轻度混合动力和插电式混合动力系统，2024年还会推出纯电车型。但千万不要认为路虎揽胜就此失去了硬派特质，相反，利用丰富的豪华越野设计经验，路虎的设计师们让这款路虎揽胜成为迄今为止更好的一款。当然，美国媒体在测试时也抛出了三个问题。

路虎揽胜底盘最小离地间隙

标准空气悬架状态下，最小离地间隙为 220毫米（约7英寸）。越野模式（悬架升至更高）时，间隙可提升至 295毫米（约16英寸）。影响因素：驾驶模式选择（如切换至“全地形反馈适应系统”的越野模式会自动升高底盘）。选装配置（部分车型配备电子空气悬架，支持手动调节高度）。

路虎揽胜底盘最小离地间隙根据车型和配置有所不同。在标准模式下，全新一代揽胜基础配置的最小离地间隙是219毫米，而满载情况下的最小离地间隙是235毫米。全新一代揽胜基础配置的最小离地间隙全新一代路虎揽胜在标准模式下的最小离地间隙设定为219毫米。

路虎揽胜作为一款全地形豪华SUV，在涉水能力方面表现出色。其更大涉水深度可达900mm，最小离地间隙为220mm，即便在空气悬架升到更高时，进气口位置距离地面也有1200mm的充足余量，这样的设计使得路虎揽胜在涉水方面几乎无人能敌。在正常的涉水情况下，路虎揽胜的稳健表现堪比陆上潜艇。

这款路虎揽胜Dynamic的更高车速可达每小时250千米，其最小离地间隙为220mm，油箱容积为104L，行李箱容积则在707至1694L之间，展现了其强大的越野能力和实用性。其搭载的发动机采用机械增压技术，更大功率达到415千瓦，在每分钟6000至6500转时输出，配合前置四驱系统，确保了强劲的动力输出和卓越的操控性。