阿特兹心脏的折腾之路

1、阿特兹心脏的折腾之路 阿特兹作为一款备受车迷喜爱的车型，其改装潜力也吸引了众多车主的目光。一位朋友便踏上了阿特兹的改装之旅，从最初的外观改装到后来的动力升级，每一次改动都让他对爱车有了更深的认识和体验。外观改装的初步尝试 朋友最初被阿特兹的外观设计所吸引，火红的颜色鲜艳动人，晶莹剔透，让人一眼难忘。

阿特兹改款之后,18万就能买2.5L版本,比老款豪华多了

身为中期改款，阿特兹在外观上的改进并不算特别明显，主要是采用了经过些许优化后的魂动设计语言，前脸加入了点阵式镀铬中网，外围的镀铬饰条也极具立体感，同时与之相连的两侧LED头灯内也有更为犀利的眼神效果。侧面造型基本没变，主要是轮圈样式更具立体感。尾部的调整主要集中在尾灯结构上，加入的LED灯带也和头灯相呼应，更具辨识度。

马自达阿特兹作为马自达6的继任者，自2018年重新进入市场以来，一直以其独特的运动风格和操控性能受到众多车迷的喜爱。今天，我们将重点探讨阿特兹5L自然吸气版本以及经过机械增压升级后的5‘S’版本，看看这款车型在保持玩心不改的同时，如何为驾驶者带来更加出色的驾驶体验。

改款后的阿特兹车尾尾灯进行了重新设计，采用熏黑处理，内部的白色部分和镀铬装饰相连，拉宽了视觉感受。而且车尾下方不再像老款一样是大面积黑色装饰，突兀感少了很多。双边共双出的排气不够气派，稍微差了点意思。

年3月12日，一汽马自达旗下的2021款全新MAZDA6 ATENZA 阿特兹正式上市销售，新车共推出了6款车型，包含0L、5L两种动力，官方指导价保持不变，售价区间为158万元——298万元，真正做到了加量不加价，展现了车企的满满诚意。

阿特兹2021款5L蓝天尊崇版配备488LL4发动机，发动机更大功率是141kW，峰值扭矩是252牛·米，匹配6挡自动变速箱，更高车速是226km/h，工信部综合油耗1L/100km。配置方面，阿特兹配备了胎压报警、并线辅助、主动刹车/主动安全系统等七项安全性配置。

当考虑马自达阿特兹的型号选择时，0还是5，这对许多车主来说是一个难题。阿特兹的0L和5L版本在外观和配置上基本一致，但动力的差异直接影响了驾驶体验。因此，购车决策应基于个人需求。！-- 尽管0L和5L在经济性上差异不大，但5L提供了更为酣畅的驾驶感受。

新老阿特兹车型对比应该如何选择

相对老款车型而言，加入了车联网系统的全新一代阿特兹在实用性方面更加突出，能够进一步解放双手，让车主专注于驾驶。（座椅通风、加热，方向盘加热按钮）于此同时，全新一代马自达也加入了诸如座椅通风、加热、方向盘加热等同级少有的实用性配置，相信用过的人都知道，这玩意在酷暑与寒冬的时候是多么的关键。

新款阿特兹在外观设计上进行了优化，采用了更加时尚、动感的线条设计，使整车看起来更加年轻、有活力。老款阿特兹的外观设计则相对更经典、稳重，但可能缺乏一些新款车型的时尚元素。内饰配置：新款阿特兹在内饰配置上进行了全面升级，采用了更高品质的材质和更加人性化的设计，使驾驶舱更加舒适、豪华。

配置方面，两款车型中阿特兹同样优势明显，不论是安全配置还是舒适科技配置都要比ATS-L更全面。空间方面我们也不用过多介绍了，尤其是后排空间，阿特兹有着明显的优势，虽然ATS-L是一款加长轴距车型，但相比标轴版增加的并不多，更多的还是考虑运动特性。

当然，能买阿特兹，我还是推荐5L排量车型，而我主推5L蓝天尊崇版，再看看同价位车型的部分差异性配置对比。 配置对比如表，不作过多解释，但我想说光通风座椅、BOSE音响系统、全景影像、19寸轮胎都已经足够让人爱不释手。

全新一代马自达阿特兹终于发布了,这款车为什么会让车友们微微失望...

这款马自达阿特兹在内饰材料方面也做出了升级，引进了全新的面板材质，给人非常舒服的触感以及不一样的视觉感受。整体来看，新款马自达阿特兹德车内风格不再是以前的运动风格，而是往高端层次发展，这是这款马自达阿特兹改进比较突出的地方。

马自达阿特兹缺点：阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。

马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来。相反，宽大的车身和长轴距加上不软不硬的悬挂，何谈操控性？如果买阿特兹做商务车，悬挂还是偏硬，缺乏B级商务车应有的舒适。有人说阿特兹是“运动型商务车”，“运动型商务车”这个词语本身就很矛盾。