新款丰田雷凌(新款丰田雷凌报价)

雷凌2.0什么时候上市

新款丰田雷凌0预计将于2025年下半年正式上市，但具体日期需以官方公告为准。根据现有 *** 息，新款丰田雷凌已通过2025年9月工信部目录公示，表明其已进入上市前的最后审批阶段。这一流程通常意味着车型的技术参数、排放标准等已符合国家法规要求，为正式上市奠定了基础。

动力系统上会提供两种发动机版本，预计4月上市的车型会先推出搭载0T V6发动机版本加48V轻混系统，传动系统匹配8挡自动变速器，并配以全时四驱系统。 0T的车型预计会在8月份推出上市。在一月份曾曝光过全新奥迪Q7将于2月进行上市，但受到疫情的影响，上市时间进行推迟；当时曝光的还有疑似销售价格表。

目前广汽丰田的轿车产品并不算多，只有致炫家族、雷凌和凯美瑞，覆盖小型、紧凑型和中型轿车级别，但这样的布局只能说是刚好满足基本的市场需要，反之像A+/B+级别轿车市场则难以覆盖，这点也是本次官方推出凌尚的重要原因，据悉该车将于2021年上半年上市，有兴趣入手的用户不妨等等。

因此，从综合性价比来看，15万买全新雷凌是值得的。

除了三缸版卡罗拉与雷凌，丰田官方还预告了两款全新TNGA姊妹轿车，广汽丰田新车定名为凌尚，一汽丰田方面或将定名为卡罗拉长轴版。这两款全新车型轴距均达到同级最长的2750mm，并搭载0L发动机，很显然，这两款车型将对手直接锁定为速腾、凌派和思域。

另外，三缸机先天的抖动虽不可避免，但相信丰田会在抖动抑制方面下足功夫，毕竟这也是事关这款车行驶品质的一大关键。但更为重要的是，广汽丰田还将推出5L混动车型，通过电机补偿来更大限度的做好三缸发动机抖动的问题。

但只说了新增全新动力组合，属于TNGA Dynamic Force发动机系列，是一款排量为5L的自吸发动机，只字未提这是一款三缸机型。但车聚君老早就在关注这款发动机“上车”的消息了，在之前公示的工信部申报目录上，就已经确定丰田将在卡罗拉和雷凌上采用M15系列三缸机型。

一波未平一波又起，刚刚曝光完三缸丰田卡罗拉，这不，三缸的丰田雷凌也申报了，本次申报车型使用的发动机与卡罗拉相同，均为三缸5L发动机，相比现款2T车型马力有所提升，油耗也有小幅度降低，但三缸机的表现一直让大家失望，不知数据上的进步能不能深得人心。

考虑到目前三缸一般只适用于中低端车型，因此丰田的选择只有致享（致炫）、威驰（威驰FS）、雷凌、卡罗拉这几款车型。要是把三缸机用到致享、威驰这些销量本就一般的入门级车型上的话，不仅会卖不出价钱，还有可能让这些本就存在感低的车型销量直接翻车。

1、说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。

2、广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、上汽大众朗逸作为A级车合资三剑客，谁更强？如果说3月23日之前，尚有争议；全新雷凌上市后，产品优势就太明显了。先看动力系统轩逸目前主打超混电驱e-POWER技术，该系统的内燃机仅用于发电，全程由电机驱动，模式类似于增程式，但只加油，不充电。

3、自2014年在国内上市至今，广汽丰田雷凌已经陪伴无数中国消费者走过了近十个年头，它既保持着一台丰田车应有的耐用、低故障率的特性，又长期致力于倾听用户需求，以中国消费者的需求为出发点，以实现自身产品力的持续进化。

丰田雷凌22款运动版与23款运动版的主要区别体现在以下方面，具体信息以实际车型配置为准：外观设计前脸造型：23款对前格栅、保险杠等细节进行了微调，部分车型可能采用更运动的网状格栅设计。轮毂样式：23款可能更新了轮毂造型（如双色切削轮毂），尺寸通常保持17英寸。

是22款。配置的不同。22款雷凌是以2023款双擎8L运动版为例，对比2022款双擎8HE-CVT运动版，2023款车型增加了疲劳驾驶提示。购买新车应注意要注意机动车辆行驶里程数、注意车辆轮胎生产日期、车辆的所有车窗玻璃生产日期，检查发动机舱内所有润滑油液的使用情况，检查车辆的车漆是否出现了划痕。

雷凌23款值得买。2023款雷凌的配置我觉得整体是升级的，而且有些配置的升级也确实提升了这台车的整体竞争力，我觉得可以分为动力、配置、智能化这几个方面来细说。

22款雷凌双擎运动版：功能适配较完善该车型更换凯美瑞B导航后，可直接实现倒车轨迹功能，无需额外硬件支持。部分用户通过论坛教程加装盒子实现CarPlay功能，但轨迹显示本身与原车协议兼容性较好，轨迹线条数量和尺寸符合预期。若无需CarPlay，仅需完成导航主机更换即可使用轨迹功能。

配图为22款车型虽说一些调校得好的非独立悬架同样能带来好的乘坐体验，但是独立悬架与非独立悬架结构上的不同就注定了双方会存在差距。