新宝来倒车刹车异响原因?
制动钳因摩擦向上移动，撞击上支架产生的异常噪音，是宝来倒车制动产生的异常噪音。一般是正常现象。如果异常噪音较大，可能需要修理。异常制动噪音的其他故障：刹车片上有金属硬点，刹车片内部有一些细小的金属颗粒。当你轻踩刹车时，它会发出尖锐刺耳的声音。
刹车异响主要有以下几点原因：刹车片出现金属硬点，刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音，这种问题可以猛踩几脚刹车或者把刹车片拆下来重新打磨，也可以更换更好一点的刹车片。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
如果是尖叫，首先要检查是否刹车片快用完了（报警片发声）。如过是新刹车片，看刹车盘有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果刹车盘没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误，还要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与刹车片片之间。
大众新宝来刹车异响原因：刹车盘磨合期间：不论是新车刹车还是新装上的刹车盘，在使用初期因为还没有和刹车片达到比较吻合的状态，所以在急刹车、重刹车时刹车盘会出现尖锐的异响，实际上这是正常现象，并不是故障。
宝来传奇车后面颠簸异响
1、后排地板凸起高 宝来传奇是基于PQ34平台打造的，这个没有MQB平台那样宽的后排空间，而且和MQB平台一样后排凸起高，大众的平台兼容四驱系统，传动轴要从这个凸起穿过去，所以才会这么高。但是大众很多车都是前驱车型，当然宝来也是，所以就得忍受这一弊端。
2、宝来传奇后通风口异响是因为通气系统泄漏，或是堵塞等导致。还有可能是大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，导致通风口异响。
3、最后，车身异响可能是由于车身刚度不足引发的车门与车框摩擦、抖动或钢板间的摩擦。购车时要关注车身刚度，并在日常使用中注重维护，以确保行车安全和舒适。
大众新宝来颠簸有异响怎么回事
1、【太平洋汽车网】经过颠簸路段，车辆出现异响，应考虑底盘异响。当底盘橡胶衬套出现异常或者损坏时，失去了缓冲作用。没有缓冲的作用下连接支撑的零件，会随着轮胎的颠簸产生异响。
2、【太平洋汽车网】宝来汽车过颠簸路面异响的原因：1，轮胎卡异物；后轮轴承损坏；行驶路面不平；4，刹车片磨损；5，胎压过低产生的响声。宝来起步异响的原因有离合器异响、传动轴支承轴异响、驱动桥异响、差速器异响等等，可以根据汽车异响生源判断，不同部位发出的异响有所不同，具体问题问题分析。
3、来自减震器的“声音”，一般情况减震器本身异响的情况很少，只有当减振器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减振器吊环胶套松动、内部缺油（液压筒式）或渗油的情况下可引起异响。但减振器活塞在上下运动时油液产生的“丝丝”声不应视为“异响”。排查减震器故障做到以下几点：听。
宝来车底盘异响怎么回事
在技术、配置、用料、设计也不同。如新速腾速的座椅更舒适宽大。喇叭音响效果比新宝来更好。新速腾采用的是高档软塑料内饰板，不易老化划伤，而新宝来是廉价的硬塑料内饰板，容易划伤和出现异响。新速腾的倒车雷达支持障碍物方位显示，而新宝来全系不支持此功能，只有倒车雷达声音提示。
首先，关于6AT排气管异常噪音的问题。有车主反映，在行驶过程中排气管会发出“突突”的声音。这种情况通常是由于发动机工况不稳定造成的，与混合气的异常燃烧有一定关系。可能的原因包括点火质量不佳或混合气过浓导致燃烧不完全。为了解决这一问题，建议车主们定期检查点火系统，并确保混合气比例正常。
底盘与传动手动挡倒挡异响：挂倒挡有“哐当”声，多是同步器磨损或换挡机构间隙过大，建议温柔操作，必要时更换同步器。自动挡顿挫/无法换挡：由阀体脏污、变速箱油变质或机电单元故障引起，6万公里左右更换变速箱油，严重时需维修阀体。
当初购买该车的主要原因，首先是家里人比较认可大众品牌，再加上自己也比较喜欢大众新宝来时尚、运动的外观造型，所以看到价格合适后，就果断出手。
如果您的2012年宝来汽车的方向盘出现咯吱咯吱的响声，这很可能是助力泵故障的迹象。在排除这种故障时，建议您首先检查底盘下摆臂胶套是否破裂，以及平衡杆球头橡胶是否老化开裂。此外，减震器平面轴承或顶胶橡胶老化产生的间隙也可能导致这种声音的出现。
悬架减震舒适性一般 宝来这个车系全部都是配备了扭力梁后悬架，可能车主们觉得不舒服是因为“扭力梁”这个不怎么高级的悬架让他们心里不舒服。笔者体验过后觉得宝来的底盘还是可以的，至少使用时间久了以后还能保持比较扎实的感受，不像日系车那样久了会有点松垮。
宝来变速箱的三个通病
宝来变速箱的三个通病主要包括：变速箱顿挫、变速箱控制单元通信故障、变速箱油状态问题。 变速箱顿挫 宝来搭载的7速干式双离合变速箱在低速行驶时，尤其是2挡换3挡的过程中，存在明显的顿挫感，甚至伴随异响。这一问题通常与双离合变速箱的结构特性有关。
宝来变速箱常见的三个问题如下： **顿挫感**：在换挡过程中，车辆可能会出现明显的顿挫，比如在低速行驶时，从一档换二档，或者在加速降档时，会有短暂的动力中断和冲击感。这主要是因为变速箱内部的换挡逻辑与发动机动力输出的匹配不够精准，导致换挡瞬间动力传递不顺畅。
容易产生热量：干式双离合变速箱的一个主要缺点是它容易产生热量，导致变速器油温升高。油温过高可能会影响变速器的寿命和性能。维修成本较高：由于干式双离合变速箱需要专业的技术和设备来进行维护和修理，因此其维修成本相对较高。
节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。燃油品质不合格，燃烧不充分。火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
底盘与传动手动挡倒挡异响：挂倒挡有“哐当”声，多是同步器磨损或换挡机构间隙过大，建议温柔操作，必要时更换同步器。自动挡顿挫/无法换挡：由阀体脏污、变速箱油变质或机电单元故障引起，6万公里左右更换变速箱油，严重时需维修阀体。
宝来后减震有咣当响声是怎么回事
1、【太平洋汽车网】大众宝来后轮异响通常是有以下原因：胎纹里面卡石子。要么是轮胎卡异物，要么就是轮胎有问题。感觉是刹车轴的问题。路不平也有声响的。小石头、钉子等概率比较高。还有一种情况就是轮胎磨损不均匀造成的。
2、当宝来减震器的顶胶出现故障时，可能会引发一系列问题。首先，车辆行驶过程中的舒适性会显著下降，尤其是在经过坑洼路段或减速带时，会听到明显的咚咚声，这通常表明减震系统出现了问题。其次，胎噪会变大，严重时甚至能听到明显的轰鸣声。
3、减震器异响的原因可能有这样几种。平衡杆胶套的损坏，或者连接球头有间隙。减震器漏油或者减震器拆开上下拉有间隙。简单讲在没有受到强大外力作用损伤的情况下就是存在磨损老化，或者因为颠簸时间长有了间隙所致。
