13款科鲁兹换变速箱油要换滤芯吗
科鲁兹自动变速箱油更换的 *** ：先把 车架 起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避；几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。
依照上述保养明细所示，机油、机油滤清器在每次保养时均要更换；空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器每隔公里更换一次；科鲁兹使用的是电子助力转向，无需更换助力油；手动变速箱油每1万公里检查一次，根据需要更换；自动变速箱油每16万公里更换一次；刹车油每隔两年或3万公里更换。
对于13年款科鲁兹，建议在每两年或者行驶6万公里时更换变速箱油。以下是关于更换变速箱油的详细解更换周期 时间周期：每两年更换一次变速箱油。这是基于变速箱油在使用过程中会逐渐老化、变质，从而影响其润滑和传动效率。行驶里程周期：行驶6万公里时更换变速箱油。
雪佛兰科鲁兹第2次保养注意事项：汽油滤芯和空气滤芯是每1万公里更换一次，而空调滤芯则是每一年或2万公里左右进行更换。在4万公里的时候需要进行一次全车油液更换。 每次保养的时候要对变速箱进行检查，虽然无需更换用油，但要定期检查变速箱油液量， 不得私自更换非原厂用油。
17款科鲁兹6at变速箱型号
型号6T30，科鲁兹6AT变速箱电脑故障是这款通用GF6变速箱通病之一。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。已实现国产并在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。
款科鲁兹使用的6at自动变速箱是通用汽车自己生产的。这款变速箱是通用汽车公司在at变速箱的领域的第三代产品。之一代at变速箱换挡顿挫明显，换挡不积极，用户吐槽声一片，后续用户都比较担心通用的变速箱。
动力方面，2017款科鲁兹将搭载5L自然吸气发动机或4T涡轮增压发动机。其中5L自然吸气发动机更大功率84kW（114PS），匹配6MT变速箱的车型官方油耗为9L/100km，而6AT车型为3L/100km 4T涡轮增压发动机，更大功率110kW（150PS），匹配7速双离合变速箱。官方油耗7L/100 km。
之一代6T手动挡（09 - 14款）：这一代科鲁兹上市初期销量可观。该款车主要有6L、8L和6T三种动力，搭配5MT和6AT变速箱。6L和8L车型问题相对较多，而6T手动挡对于热爱改装或追求动力的朋友值得考虑。
发动机故障灯亮，科鲁兹6AT变速箱无法行驶等故障表现。车检电脑检查，很可能会检查出故障码：P0776压力控制电磁阀2卡滞关闭和P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭等。有以上的故障表现，很可能是科鲁兹6AT变速箱电脑故障。换改进的科鲁兹6AT变速箱电脑才能解决问题。
L/100km，6AT车型则为3L/100km。4T涡轮增压发动机，更大功率110kW（150PS），匹配7速双离合变速箱，官方公布的油耗成绩为7L/100km。2017款科鲁兹质量还是不错的，动力表现还行，油耗方面比较出色，后期空间也大，适合家用代步。
终于修好了,科鲁兹变速箱进水故障,必须这样维修才能没后患
及时检查，维修。发现科鲁兹变速箱进水，不要拖延。拖延时间只会让问题变的越来越严重，内部零件损坏只会变多，不会减少。车况只会越来越糟糕，不会减轻。早点维修能降低维修费用，把问题控制在可以操控的范围内。（2）对故障做出正确的判定。确定引发科鲁兹变速箱进水的源头在哪里。这是刻不容缓的。
自动变速箱内部进水后直接导致自动变速箱用油变质、氧化等，继而降低了其摩擦系数，以至于车辆元件摩擦力不够，自动变速箱就会出现耸车、冲击、打滑等故障现象。一些特别轻微的只需要在换自动波箱油和油封上花几千块钱。但是假如一些电器元件也涉水，费用也会增加。
科鲁兹6T变速箱加速无力故障维修的核心步骤为诊断故障根源、更换损坏部件并彻底清洁变速箱，常见故障原因包括摩擦片烧毁、变速箱油脏污或阀体损坏，需通过专业工具和规范操作完成维修。
故障原因：变速箱内部离合器毂磨损波片断裂，变速箱油严重变黑内含金属粉末。解决方案：更换改进离合器拨片，更换加强型离合器毂。突发性挂倒挡或前进档不走车：故障原因：变速箱电脑控制模块故障，电磁阀损坏。解决方案：维修或更换电磁阀或电脑板。
如果是车子质量问题厂家是应该召回，并且免费更换，但你这个不好判断，因为你开了3年多才出现的问题。你可以联系当地的车友会，多联系一些开科鲁兹的车主，如果只是你有这个问题那你就认了吧，如果是群体性出现问题那么大家在一起咨询一下法律顾问，是否有要求厂家免费更换的可能。
科鲁兹6AT变速箱油泵故障：科鲁兹6AT变速箱多发故障中，偶发性的没有高速挡6挡，加速无力，甚至无法行驶的故障表现，主要原因很可能就是科鲁兹6AT变速箱油泵损坏造成的。确定是油泵损坏引起的故障，换新的油泵就可以了。油泵之所以易损，是科鲁兹6AT变速箱机械磨损的铁屑，杂质造成的。
科鲁兹6AT变速箱故障,P0796,P0971压力控制电磁阀故障维修细节
科鲁兹6AT变速箱电脑损坏，主要还是电脑内部零件损坏引起的故障问题。比如，科鲁兹6AT变速箱电脑内部的电磁阀，传感器等零件损坏，会造成变速箱电脑故障。
远景p175100故障码如下：P0700：变速箱控制模块（TCM）MIL启亮请求。P1915-00：内部模式开关未指示空挡/驻车档。P0796：压力控制电磁阀3卡滞关闭。P0971：压力控制电磁阀3控制电路高。P07BF：输入速度传感器回路低电压。P0974：换挡电磁阀1控制电路高电压。
科鲁兹怎么老是要修
雪佛兰科鲁兹显示“请速检修车辆”，重启后没有了，这种情况仍然可能存在问题，需要引起注意。分析原因：传感器故障：可能是机油压力传感器、氧传感器等出现故障，或者传感器接触不良，导致车辆系统误报。电子控制系统故障：例如电子稳定系统ESC等出现故障，也可能引发此类警示。
在科鲁兹6AT变速箱有异常表现的时候，要及时检查，一定要及时维修。变速箱故障维修中，判定故障根源是维修中的关键。哪里坏了修哪里，能降低维修费用，彻底解决问题。
ESC系统故障：ESC即电子稳定控制系统，如果系统存在故障，通常会显示出提示。建议您及时到4S店进行专业检查和维修。 发动机故障：发动机故障灯的亮起可能暗示着引擎问题。为了行车安全，务必尽快进行检修，以排除潜在风险。 空调滤芯问题：您提到的方形空调滤芯并非正常型号。
这种显示出来很有可能是提示你需要对车辆进行维修保养了，需要进行有效的处理，有可能保养时间都到了。
助力器系统故障具体的要读取一下故障码。看看是那个助力器引起的，如果是新科鲁兹4T双离合变速箱内部的助力器，就是科鲁兹双离合变速箱故障。可以通过对科鲁兹双离合变速箱进行维修就可以解决故障问题。对科鲁兹双离合变速箱内部容易损坏的部件进行更换，维修就可以解决。
科鲁兹最耐用的三款车
以下三款科鲁兹较为耐用：之一代6T手动挡（09 - 14款）：这一代科鲁兹上市初期销量可观。该款车主要有6L、8L和6T三种动力，搭配5MT和6AT变速箱。6L和8L车型问题相对较多，而6T手动挡对于热爱改装或追求动力的朋友值得考虑。
总结而言，对于耐用、省油、保值要求高的二手车，推荐丰田和本田；而科鲁兹的更佳年份车型则是13年。
雪佛兰科鲁兹在正常使用和保养的情况下是比较耐用的。 发动机方面，科鲁兹配备的多款发动机技术成熟，比如经典的6L自然吸气发动机等，只要按照规定保养，能稳定运行较长时间。 底盘结构较为扎实，提供了较好的行驶稳定性和操控性，对于各种路况的适应能力不错。
