【富勒变速箱,富勒变速箱副箱解剖图】

东风天龙是什么变速箱

东风天龙的变速箱类型多样，主要包括原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱、大同12挡变速箱以及东风DT14系列变速箱。首先，原装进口的德国ZF16挡变速器是东风天龙可选配的高端变速箱之一。ZF作为全球知名的传动系统供应商，其产品以高品质和可靠性著称。

东风天龙的发动机有dCi1东风康明斯和玉柴等发动机；变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱。东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi1东风康明斯和玉柴等发动机。发动机功率覆盖260~420马力，更大扭矩达1870牛·米，更大排量达11升。

东风天龙九档可能采用法士特9档变速箱，部分车型的9档变速器采用主副箱结构。在一些东风天龙前四后八车型中，采用了法士特9档变速箱，其换挡平顺，能使驾驶过程更加舒适。

动力性能：搭载东风雷诺发动机，传动系统为法士特变速箱，搭载440后桥，整套动力链搭配起来经济时速更高，满足绿通的高时效要求。东风天龙KL百公里油耗低至32升，发动机大修周期能达到80万公里，在乘用车和重型商用车领域更有优势。

东风天龙KL450：配备的是12速变速箱。东风天龙KL465：配备的是14速变速箱，提供了更多的挡位选择，有助于在不同路况下更精细地调整车速和发动机转速，以提高驾驶的舒适性和燃油经济性。

法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异。一般来说，它通常位于变速箱侧面或顶部。你可以先查看变速箱的外观，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置。

加油螺丝/油位观察孔位置：加油螺丝或油位观察孔可能位于变速箱的上部或侧面。这样的布局便于添加新油或检查油位，确保变速箱内的油液保持在适当的水平。

法士特富勒RTO-11509F变速箱油位观察螺丝孔位置会因变速箱具体型号和设计而有所不同。一般来说，它可能位于变速箱侧面或顶部的特定位置。你可以先查看变速箱的外观，沿着变速箱壳体仔细寻找，通常会有一个带有螺纹的小孔，旁边可能会有标识，比如“油位观察”之类的字样。

FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风，欧曼，北奔等车型上广泛应用。

富勒变速箱是RT（D）-11509C或者RT（D）-11609A这样编号的变速箱，是法士特更先引进的变速箱，后面都是在此基础上设计改进开发的变速箱。

FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。这样说懂了吧如果让我推荐，还是法士特吧，主要适合国内，你买个别的，之一配件就不好配，万一坏了没配件愁死了。车停那停10几天换谁也急啊。法士特配件全，适合国内。

富勒变速箱是RT（D）-11509C或者RT（D）-11609A这样编号的变速箱，是法士特更先引进的变速箱，后面都是在此基础上设计改进开发的变速箱。

通常位置：变速箱的油位观察孔或相关的加油/放油螺丝通常位于变速箱的壳体上。这些位置的设计主要是为了便于操作和维护。放油螺丝位置：放油螺丝一般位于变速箱的正下方或底部，这样的设计可以确保旧油能够顺利排放，同时减少残留。

这是由于双H换档阀O形密封圈偶尔封闭不严、漏气产生的故障。变速杆在高、低档区反复拨动几遍，使双H换档阀芯反复活动一下就会解决。如果反复拨动变速杆无效，则说明双H换档阀漏气或高、低换档，气缸漏气。

一般来讲是由于变速箱盖的换档轴变形、啮合套与二轴变形或过度磨损，或是换档轴与拨块的锁销松旷造成的。B、变速箱掉档汽车在运行中某一档位经常掉档，特别是在急加速（突然施加负荷）或突然减速（丢油门）时较为明显。

新款的前四后八一般采用法士特十二挡箱（分高低区），老款的一般是十档箱（1个倒挡9个前进档），开前四后八要注意，挂档要用两脚离合（一脚摘挡，一脚挂档）。很简单，看看就会了。

分析如下：倒档在靠驾驶员座位一边，你把排挡杆用力拉到最边上。然后往后就是倒档，他的对面，是爬档。如果挂档正确倒车蜂鸣器会响的。如在挂不上，你就找修理师傅帮你看看，调整一下拍档拉杆。