开了8,9年的日产天籁,跑了12万公里。五万块钱能不能卖?
1、年前的天籁，我们假设是11年的5的天籁，V6机子那一代经典车型，跑了12公里，可以说是非常不错的车子了，市场价还能卖到8万左右的价格，是完全没有问题的。
2、年日产天籁5的收购价格通常在28万至6万元之间，具体需结合车况、里程、配置及地区差异综合评估。价格差异的核心因素车况与里程：车辆状态是定价的首要依据。
3、如果车辆状况良好且市场价值较高，建议卖掉。具体来说：经济收益：车辆状况良好意味着其具有较高的使用价值，经过专业的二手车评估后，如果市场价值可以达到一个相对较高的水平（如6万至93万），那么卖掉车辆将能为车主带来可观的经济收益。
4、天籁行驶12万公里后仍然可以继续使用。首先，从车辆整体可靠性来看，只要日常保养得当，且未出现严重机械故障或结构性损坏，12万公里的行驶里程并不构成车辆报废的直接原因。日产天籁作为日系中型车的代表，其发动机、变速箱等核心部件在设计时已预留了较高的耐久性阈值，正常维护下可支持更长的行驶里程。
想买个新天籁,2.0L,舒适版,现在4s店谈到16万8,值得入手吗
如果很喜欢这款车，自己也不想再多谈判，那么就值得入手，毕竟18万再谈判，价格也优惠不了很大，分期购车可能还会给你优惠一些，但是全款购车，再降价幅度就很低了，不过在一线城市降价幅度会略高。日产天籁在合资B级轿车里面，它算得上一款很优秀的轿车，也是日产主打的车型之一。
最后以优惠5万元的让利全款提0天籁舒适版，送了一些汽车贴膜脚垫，保养工时卷等等，但是必须强制在店内买100万者和车损险，保险算下来总计6000元。裸车价格118万，购置税4万多，全车总落地价格13万元。
综上所述，2021款日产天籁0L舒适版的落地价大约为130万元，但具体价格可能因各种因素而有所变化。建议购车前详细了解当地的市场行情和购车政策，以便做出更明智的购车决策。
这一套动力总成的话0+CVT开起来是非常舒服的，如果说买来日常代步，家用城市通勤，买0L的就可以满足你的需求，如果说对动力上有需求，就上0T涡轮增压的天籁。全新天籁的整个底盘是偏硬的，偏运动的一个 *** ，所以说整体的舒适性是没有老款天籁舒服的。
闲谈2.0L舒适版天籁用车感受
1、天籁0L舒适版跑高速整体表现较为不错。它在高速行驶时动力能够满足日常需求，0L的发动机搭配CVT变速箱，驾驶起来比较平顺，加速线性，能让驾驶者轻松应对高速上的超车等操作。车内空间宽敞，座椅舒适，长时间驾驶也不容易感到疲劳。而且该车的燃油经济性较好，在高速上行驶能节省一定的油耗成本。
2、当时为什么要选择0L的舒适版呢，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，真皮材质座椅，方向盘，前排无钥匙进入灯功能。大大提升了用车的便利性。黑色内饰，很温和，偏家居风，温馨扑面而来，打理起来也不会说太麻烦，稍微擦一下就行了。
3、天籁0L发动机在初段的动力调校比较出色，会给驾驶员一种很畅快加速的感受，特别是在0-60km/h的加速过程中。CVT变速箱换挡平顺，几乎感受不到变速箱的存在，这进一步提升了驾驶的舒适性。然而，在中后段加速时，动力会明显削弱，想要快速增加速度，必须把转速拉高至2500rpm以上。
4、动力表现：动力方面，16款天籁0舒适版搭载了一台0L自然吸气发动机，更大功率为145马力，峰值扭矩为196牛·米。这台发动机的性能稳定可靠，油耗表现适中，完全能够满足日常使用的需求。
日系B级家轿标杆之战,丰田凯美瑞深度对比日产天籁,谁更强
从车身数据来看，两车轴距一致，就是车身长度和宽度上，新款天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势。 外观小结：作为中期新款车型，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言，相比老款车型，新款天籁整体设计会更年轻、时尚；当然，凯美瑞整体的设计也十分耐看、非常符合家用轿车的审美理念。
除此之外就是尾灯组内部设计升级，光纤式LED灯带点亮后自然更显质感，转向灯也同样升级为LED光源，这倒是走在了日系品牌的前列。作为中期改款车型，2022款天籁针对外形进行了调整，改为新的展翼式格栅，彻底摆脱了“大号轩逸”既视感。
在B级车市场“内卷”激烈的形势下，天籁的表现确实值得肯定。如果手握20万元想选择一款高性价比的舒适型家轿，那么天籁会是一个绕不开的选择。
从安全性性来讲，凯美瑞完胜，气囊的成本是比较高的，再加上丰田全新的TNGA架构，安全性无疑是凯美瑞更好，虽然雅阁在碰撞测试中表现良好，但是对比美版还是略有缩水的情况出现，不过本田一直都是买发动机送车。
在乘坐感受方面，迈腾对比帕萨特车型，迈腾的底盘悬挂调校就比较偏德系。简单来说，同样时速过减速带，迈腾对于振动的过滤比较干脆，可能会觉得有些生硬；而帕萨特就比较侧重舒适性，对振动的过滤更好一些，坐在车内不会感到很颠。
现在购买汽车，很多人会考虑B级轿车，因为相对比A级轿车，B级轿车舒适性更好，并且动力也更强劲。
颜值动力舒适性兼顾,全能型大天籁
有的时候看着天籁更加像运动风格的车，动力比较猛，样子也比较酷炫，侧面线条也是明显，增加不少运动风。有的时候看着天籁更加像运动风格的车，动力比较猛，样子也比较酷炫，侧面线条也是明显，增加不少运动风。我的是蓝色的，白色的比较明显的可以看出，悬浮式的车顶。
动力方面，这款车搭载了0L自然吸气发动机，更大输出156马力，峰值扭矩197牛米，传动系统匹配了CVT变速器。动力输出比较平顺，给人一种不急不躁的感觉，跑起来之后，加速有力。上坡的时候，挂L挡稳住油门感觉这款车挺有劲。
日产Altima也称为北美款的天籁，是日产出产的一款家用轿车。国内的天籁换代之后，直接用“Altima”取代了之前的英文名“Teana”，实现了国内外名称的统一。设计特点 全新第七代天籁采用V-Motion0日产全球最新设计语言，外观颜值出众。内饰设计简洁清新，对称式的仪表台设计虽无亮点但也舒适宜人。
价格方面，2020款天籁0舒适版，官方指导价178万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价138万左右，全部落地再加购置税14496，车船税420，强险950，商业险6387，上牌500，共合计165万左右。
日产大沙发在天籁这辆车上是名不虚传，座椅柔软度非常好，又不至于没有支撑力，而且坐垫够长，对膝盖窝的承托很好，即使这样，腿部还有非常充裕的空间，跷二郎腿完全没问题。
日产天籁车型的后排空间是非常宽敞的，毕竟全新天籁的轴距达到了2825mm，超越了同级别。全新天籁的后排座椅乘坐起来确实非常的舒适，再配备上后排天窗，空调出风口以及不算特别高的地台隆起，后排的舒适度确实相当的不错，而且后排座椅填充的非常厚实，很柔软，也难怪人们将它称为移动大沙发。
