212柴油版参数详细
以下是212柴油版详细参数：动力与传动经典款搭载8T涡轮增压柴油发动机，更大功率109马力（80kW），峰值扭矩223N·m，匹配5速手动变速箱，换挡手感清晰，综合平均油耗约8L/100km。
新柴油版212搭载的是北汽福田欧康0T柴油发动机，型号为4F20TC53。
新柴油版212搭载的是北汽福田欧康0T发动机，型号为4F20TC53。以下从技术参数、性能特点及适配场景三方面展开分析：核心参数与动力表现该发动机采用0升涡轮增压柴油技术，更大功率为125千瓦，输出转速为3600转/分钟，属于中高转速区间的高效输出设计。
2025款212柴油版包牌上路全款更低价
北京212柴油版基础配置价格北京212柴油版基础配置版本价格可能接近7万元下限，但此为裸车价。实际包牌上路全款更低价需叠加购置税、保险、上牌费等附加费用。
柴油版（212 T01柴油版）已于2025年8月29日在成都车展正式上市。这款车官方指导价199万元起。在动力方面，它搭载了北汽福田欧康0T柴油发动机，该发动机更大功率为125千瓦，并且匹配采埃孚8AT变速箱，这样的动力组合能为车辆提供较为强劲且稳定的动力输出，满足不同路况下的驾驶需求。
柴油212吉普车有不同版本，价格有所不同。212 T01柴油版预售价格为199万元，经典款212柴油版终端成交价在8万 - 15万元。
一万左右难以购买到符合价格的二手北汽212柴油版车型。分析如下：市场价格现状：根据2025年的市场行情，二手北汽212的价格普遍较高。即便是较老的车型，价格也往往超过一万元。例如，2012款的二手北汽212更低报价也在3万元左右，而柴油版的2018款二手价格能达到26万元左右。
新款的北京212有啥车型
1、新款北京212有机械师、探险家、检阅官三款车型，还有2024年8月上市的全新212 T01系列。具体车型信息如下：机械师：为入门款车型，售价199万元。搭载0T + 8AT动力组合，标配分时四驱系统、倒车雷达/影像。它保留了经典硬派设计元素，如双圆灯、防空灯、侧开尾门等，适合注重性价比的越野爱好者。
2、新款北京212有多种车型可供选择，不同车型价格也有所差异。其车型包括硬顶版、软顶版等。硬顶版车型给人一种较为硬朗、规整的感觉，能提供更好的密封性和安全性；软顶版则更具越野韵味和灵活性。价格方面，大致在8万到12万元左右。不过具体价格会因配置不同而有所波动。
3、北汽212主要有以下车型：全新212：2024年8月22日正式上市，共推出3款车型，售价区间为199万 - 129万元。外观采用方正、硬朗设计语言，延续经典复古元素，保留“防空灯”且集成摄像头等功能。长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距2860mm。
4、越野车2025款有多款车型，各车型配置参数如下：212 T01 2025款0T长风动力方面，配备0T 252马力L4发动机，更大功率185kW，更大扭矩410N·m，匹配8挡手自一体变速箱，驱动方式为手自一体变速箱（AT），更高车速可达170km/h。尺寸上，车长4749mm、宽1945mm、高1999mm，轴距为2860mm。
5、皮卡版车型：皮卡版的载货能力突出，能装载较多的货物，适合一些需要运输物品的场景，比如短途拉运一些小型设备等。但皮卡版的乘坐空间主要侧重于前排，后排空间相对有限，长时间乘坐后排人员会比较拥挤不舒服。而且皮卡版车型在城市道路行驶时，可能会受到一些限行政策的限制，使用场景会有所局限。
新款212质量怎么样
1、新款212在质量方面有一定提升。首先，在工艺上有改进。新款车型在车身焊接、涂装等环节更加精细，减少了缝隙不均等问题，外观质感有所增强。其次，零部件的可靠性提高。发动机等关键部件经过优化调校，动力输出更稳定，且耐久性提升，减少了故障发生概率。再者，内饰品质有进步。
2、新款212质量表现良好，在多个方面实现了升级。从核心硬件可靠性来看，新款212动力与传动方面表现出色。它搭载0T汽油发动机，匹配8AT自动变速箱，动力总成经过调校优化，首任车主还能享受发动机和变速箱终身质保，这从官方层面为其耐用性提供了保障。
3、新款212在质量方面有一定的提升和特点。首先，在车身结构上，新款212进行了优化设计，采用了更坚固耐用的钢材，使得车身整体强度有所增强，能更好地抵御碰撞等外力冲击。其次，动力系统经过调校，动力输出更加稳定且充沛，减少了动力故障的发生概率。
4、真的很差劲。北汽212在品控方面做得很差，故障率要远远高过其它家用车，车体比较粗糙，噪音比较大。这是因为：北汽212在生产过程中还是全程依靠人工进行组装，几乎没有机械手参与。而且生产线上的工人也没有进行统一着装，也没有进行防尘措施。
5、北汽212在质量上已有显著改进。归入山东魏桥后，北汽212通过制造工艺升级和硬件配置优化，在多个维度实现了质量提升，但部分细节仍需完善。制造工艺与车身质量提升车身制造工艺大幅升级，密封性显著改善。此前用户反馈的漏风、漏雨问题得到有效解决，开关门时声音沉闷，质感接近合资SUV水平。
6、北汽212在质量方面有一定改进。 工艺提升：近年来北汽212在制造工艺上有进步。比如车身焊接工艺更加精细，减少了缝隙不均等问题，使车身整体结构更稳固。 零部件升级：部分零部件选用了质量更好的供应商产品。像发动机等关键部件，在性能稳定性和可靠性上有所提高，减少了故障发生概率。
新款212是什么钢
新款212车型使用的钢材类型通常取决于具体车型配置和生产批次。根据公开资料分析，北京汽车制造厂（BAW）生产的212系列越野车在车身结构上主要采用高强度钢（HSS）与普通钢材的组合方案：车身框架：非承载式底盘大梁普遍使用590MPa级高强度钢，这种材料在保证抗扭刚度的同时能有效控制车重。
牧马人：车轮架采用了轻量化的铝制部件，前桥套管结构在可靠性方面有一定特点。212 T01：车轮架是更加坚固的铸铁材质，前桥采用了一体式冲压焊接结构，这种结构在耐久性方面表现出色。
新款212在质量方面有一定的提升和特点。首先，在车身结构上，新款212进行了优化设计，采用了更坚固耐用的钢材，使得车身整体强度有所增强，能更好地抵御碰撞等外力冲击。其次，动力系统经过调校，动力输出更加稳定且充沛，减少了动力故障的发生概率。
北京212T01的车架大梁钢板厚度达到3mm，但底盘护板在全面升级后使用的是5mm铝合金材料。车架大梁钢板厚度：北京212T01的车架大梁钢板厚度设计为3mm，这一标准源自军用车的设计要求，确保了车辆的耐用性和承载能力。车架大梁作为车辆的主要承重结构，其厚度的选择对于车辆的稳定性和安全性至关重要。
