左转刚过线,是否算闯红灯?

左拐虽已越过停车线但未继续行驶者，非闯红灯。机动车闯红灯是指其在红绿灯管制的路口及路段，违反红灯禁行规定，超越停车线并持续前行的行为。红灯亮起之际，严禁任何车辆通过。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第二十五条 全国实行统一的道路交通信号。

不算闯红灯的情况红灯亮起前，车辆前轮已完全越过停止线，且继续正常左转通过路口，不算闯红灯。因为此时车辆已合法进入路口，可正常完成左转，但要注意避让其他车辆和行人。若左转时信号灯为绿灯，进入路口后变为红灯，继续通过不算闯红灯。

由于没有看清楚，车辆在左转过程中停下来，没有完全通过路口。 等到左转绿灯亮起后，车辆再次启动并通过路口。 这样的行为是否构成闯红灯，取决于是否有交通监控设备捕捉到车辆的行为。 如果监控设备拍摄到车辆在红灯时已经越过停止线，那么可能会被视为闯红灯。

左转红灯过了线停车不算闯红灯。以下是对此问题的详细解释：停止并未继续移动：当车辆在左转红灯亮起后，已经越过停止线但立即停车并未继续移动，根据交通法规，这样的行为并不构成闯红灯。闯红灯的定义是在红灯亮起时，车辆仍然继续通过路口。

左转红灯越线停车不算闯红灯。以下是详细解释：闯红灯的判定标准 闯红灯的判定需要依据三张照片：一张是红灯下车辆在停止线以内的照片，一张是红灯下车辆过线的照片，以及一到两张过线后继续前进的照片。只有当这三张照片齐全时，才能判定为闯红灯。

同车到超电动车,电动车突然左转了

如果电动车驾驶人存在过错，例如未遵守交通规则突然左拐，且这一行为是导致事故发生的直接原因，那么电动车驾驶人也应承担相应的责任。根据相关法律法规，非机动车驾驶人在行驶过程中也应遵守交通规则，确保自身和他人的安全。如果电动车驾驶人的过错行为导致了事故的发生，那么其应承担相应的法律责任。

双方均有过错：过错程度相当：后车存在超速、违规超车等行为，而前车左转时未确保安全，双方可能根据过错程度被判定为同等责任或主次责任。其他因素：道路状况和交通环境：道路湿滑、视线不良等道路状况，以及交通拥堵、行人横穿等交通环境，都可能影响事故责任的判定。

在机动车正常行驶过程中，若遇到电动车突然左转，属于典型的交通冲突场景。

机动车正常行驶，电动车突然左转，责任的判定主要依据双方的行为是否符合交通法规以及各自在事故中的过错程度。电动车责任 如果电动车在未经观察路况、未打转向灯或未确保安全的情况下突然左转，导致与正常行驶的机动车发生碰撞，那么电瓶车驾驶人很可能因违反交通规则而承担主要或全部责任。

左转的电动车也可能承担一定责任。如果左转的电动车在转弯时未打转向灯、未观察路况或者突然变道，导致超车电动车无法及时做出反应而发生碰撞，那么左转的电动车也应承担一定的责任。其违法行为或过错程度将影响责任的划分。最终责任划分需由交警部门综合判断。

在此次事故中，电动车突然变道一方通常需承担主要责任或全部责任，但最终责任认定需结合现场证据及双方行为综合判定。

机动车道双黄线和单黄线有什么区别?

机动车道双黄线和单黄线的主要区别如下：用途与位置：单黄线：主要作为中心分道线，用于区分上下行方向，通常出现在双向四车道以下的道路上。双黄线：同样作为中心分道线，但更加严格地禁止跨越和压线，通常出现在双向四车道以上的道路上。

双黄线和单黄线变道条件有明显区别。双黄线一般是禁止跨越的，无论是实线还是虚线，变道难度较大且限制严格。单黄线在不同情况和路段有不同规定，相对双黄线变道条件会灵活一些。双黄线： 双黄实线：这是绝对禁止压线或跨越变道的。

“双黄线”和“单黄线”主要有以下区别：设置道路宽度的不同：单黄线：一般存在于比较窄的道路，即一般的双车道。单黄线的作用是把道路分成两部分，从而区分行驶方向，道路行驶的车辆需要按照自己的车道来行驶。双黄线：是为了更加宽阔的道路设置的。

单黄线变道和双黄线变道在交通规则中有明显区别，费用也不存在这种说法。单黄线一般用于双向车道较少的道路，它是一种警告标线。在确保安全的情况下，车辆可以在单黄线一侧进行变道操作。

双黄线和单黄线的主要区别体现在使用场景、道路宽度以及掉头规定上。使用场景 单黄线：一般用在双向单一车道上，即道路相对较窄，只有一条车道供两个方向行驶的情况。双黄线：则用在双向多车道上，即道路较宽，有多个车道供两个方向行驶的情况。