高速车型分类/高速车型分类有几种

各种车型高速收费标准

在中国，高速公路上的收费根据车辆类别不同而有所区别，目前主要分为四类。其中，一类车为小型车辆，收费标准为每公里0.4元。二类车则包括7座以上的客车，例如依维柯等，收费为每公里0.7元。三类车主要是平头货车，比如东风品牌，其收费为每公里1元。四类车则为大件挂车，收费为每公里5元。

座及以下小型客车在非免费时段按一类客车标准收费，摩托车统一按照轿车（一类客车）的标准收费，即0.45元/公里。8/9座乘用车从“二类客车”降级为“一类客车”，百公里通行费从90元下调至45元。5吨以下轻型载货汽车降级收费后，物流成本直接降低40%。

比如一类车，通常是9座及以下的客车，收费标准会按照每公里一定的金额来计算。在一些路段，一类车每公里收费大概在0.5元到1元左右。如果行驶100公里，可能收费就在50元到100元之间。其收费主要依据就是车型和行驶里程，里程越长费用越高。大型客车：大型客车收费会考虑车型大小。

特大型车20吨以上货车、集装箱车138元/公里。收费标准从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，不超过30年。

年已实施的高速收费标准如下：客车收费1类客车（9座及以下）：四车道高速约0.45元/公里；六车道及以上约0.6元/公里；部分主干道更低，如京港澳高速0.33元/公里，京沪高速0.34元/公里。

高速收费标准对不同车型的区别主要体现在多个方面。首先，车型分类是基础。一般分为客车和货车，客车又依据座位数进一步细分，像一类客车通常是9座及以下，二类客车多为10至19座，三类客车是20至39座，四类客车则是40座及以上。货车则按载重吨位划分，不同吨位收费不同。其次，收费标准不同。

里程计费：成宜高速按照车辆行驶里程数进行计费。每公里收费标准为一类车0.5元，二类车0.8元，三类车1元，四类车4元，五类车7元。免费政策：成宜高速对部分车辆实行免费政策。例如，持ETC的川A、川G车辆，行驶在成宜高速时可以享受免费政策。

成宜高速公路一类车收费标准按0.81元/车·公里执行。车辆通行费车型分类标准按照交通运输行业标准JT/T489-2019实施。客车车型收费系数为1：2：3：4；货车及专项作业车车型收费系数为1：2：3：9：7：4，六轴以上的货车，每增加1轴收费系数调增0.9。

成宜高速公路ETC优惠：对通行成宜高速公路且已安装使用ETC装置的车辆，在第1至3年给予通行费优惠10个百分点，第4至6年优惠7个百分点。这一政策虽然并非直接减半，但为车主提供了一定的费用减免。

成都籍车辆专属优惠：成都籍车辆在成都绕城高速和成温邛高速上，所有合法装载并安装了ETC装置的车辆可以免费通行，该政策长期有效。成宜高速公路差异化收费：ETC车辆在享受全省5%优惠的基础上，成宜高速将额外实施6年差异化收费，之一至三年优惠5%，第四至六年优惠2%，有效期至2028年12月8日。

1、高速公路收费主要依据车辆类型进行，不同车型的收费标准各不相同。以中国为例，一类客车定义为7座及以下车辆，每公里收费0.4元；二类客车则包括8至19座的车辆，每公里收费0.5元；三类客车是指20至39座的车辆，每公里收费0.6元；四类客车为40座及以上的大客车，每公里收费0.75元。

2、一类车指的是7座及7座以下的小型车辆，以及载重不超过2吨的车辆。这类车通常包括小型轿车、微型面包车等。二类车则涵盖了8到19座的中型客车，以及载重在2至5吨之间的货车。三类车则是指20至39座的大客车，以及载重在5至10吨之间的货车。这些分类标准是为了更精准地收取高速公路通行费。

3、高速一级车和二级车的主要差异体现在收费政策与车型划分上。车辆的分类主要依据轴数和车头高度，具体分为两类：一类车和二类车。两轴车且车头高度低于3米，车长在6米以内的车辆被定义为一类车，其包含的车型有两轴轿车、座（含7座）以下小型客车，以及2吨（含2吨）以下的小型货车。

4、对于货车而言，一类车指的是载重量不超过2吨的车辆，而二类车则是指载重量在2至5吨之间的货车。具体收费会根据行驶距离、路况及时间段等因素有所不同。以北京市为例，一类车的收费标准相对较低，而二类车的收费则相对较高。具体费用可以通过相关网站或咨询当地高速公路管理部门获取最新信息。

5、除了车型不同，高速充电标准也不同。以二类车为例，一类车高速收费标准为每公里045元，更低收费标准为15元，二类车收费标准为每公里1元。不同的高速车收费标准不同。