雷凌变速箱异响(雷凌变速箱异响最简单解决办法)

丰田雷凌1.6发动机吱吱声是怎么回事

根据现象分析可能故障原因：1车身外观部件或间隙异常，引起异常气流噪声；2发动机本体部件不良所致；3变速器内部部件噪声；4其他相关传动部件（如轴承）异响。

发动机有异响症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。

最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。

如果气门的声音比较大，可能是发动机内缺少机油，气门缺少润滑后声音会变大。如果气门的声音比较大，还可能是气门间隙过大导致的，气门间隙过大是因为磨损导致的。如果在加速时出现哒哒哒的声音，很可能是气门发出的声音。如果气门间隙过大，需要去4s店内检查修理一下。

奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废；因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以搜索引擎详细了解。

应对建议：若顿挫明显，可尝试升级变速箱控制程序；若异响持续且伴随动力中断，需检查阀体及钢带磨损情况，避免高速急加速以减少变速箱负荷。机油增多与乳化现象故障表现：部分雷凌车型（尤其是混动版）车主发现机油液位异常升高，机油加注盖内侧出现乳化现象，甚至伴随汽油味。

雷凌变速箱异响是通病问题，丰田雷凌变速箱异响批次，在哪个批次范围必须更换，其他异响属于cvt结构问题，基本上都有，有的打有的小而已，目前来看这个异响不会影响质量。雷凌怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。

可能变速箱有异响，车子在行驶中如果变速箱内部有异响，而踩下离合器或油门后消失。换档时会有类似吹口哨声音或者车门有异响。以下是雷凌加油门有异响的解决 *** 介绍：发动机原因解决办法：发动机异响标志着发动机某一机构的技术状态已发生变化，主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。

绝对不是个例，所以希望相关部门重视处理问题。

【太平洋汽车网】雷凌变速箱异响会坏，雷凌cvt变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

1、雷凌2T后期可能出现的一些情况如下：机油增多：部分车辆可能出现机油液位异常升高的现象。这主要是由于发动机燃油蒸汽回收系统设计或工作异常，导致燃油蒸汽进入曲轴箱并混入机油中。不过并非所有雷凌2T都会出现，且不同年份车型情况也有差异。

2、发动机共振和异响当油门加到两千转时，丰田雷凌和卡罗拉搭载的2T发动机会出现共振和异响。这种问题的根源在于涡轮支架，该支架在长期使用中可能会出现断裂。一旦断裂，发动机在特定转速下就会产生明显的共振和异响，影响驾驶体验。

3、雷凌2T后期常见通病主要有以下几方面：变速箱问题低速顿挫与异响：CVT变速箱在20 - 30km/h的低速行驶时，易出现换挡顿挫，在起步、松油门或拥堵路况下更为明显，部分车还会伴随“咔咔”或“嗡嗡”声，这和变速箱结构特性及换挡逻辑有关，虽能通过平稳驾驶缓解，但难以彻底消除。