理想L8PK大众揽境,到底哪款车型更值得选?
理想L8的保养成本相对较低，而揽境作为燃油车，保养项目更为繁杂，单次保养成本较高。综上所述，理想L8在动力、智能化配置以及养车成本上具有一定的优势，而揽境则在设计风格和品牌口碑上有着自己的特色。两款车型各有千秋，消费者的选择将取决于个人的需求和偏好。
硬派越野车型 丰田普拉多/兰德酷路泽：非承载式车身+高离地间隙，后备箱可加装折叠床架，车顶承重强适合安装帐篷。 Jeep牧马人：可拆卸车顶设计，改装方案成熟（如加装车顶帐篷或后排座椅放平变床）。 日产途乐：超5米车长+大后备箱，适合加装储物柜和便携式厨房。
大众揽巡在最近才刚刚开启预售，是一款全新车型。
尤其是车侧的设计，车顶从B柱后方便略带有一定的下沉走向，同时镀铬的车窗线让新车具有了一些悬浮式车顶的效果，尾部更加锋利的扰流板也明显提升了动感气质，更偏运动化的设定让大众揽境在3月取得了4056辆的销量成绩。
探险者排名第七位，福特的探险者是它的王牌SUV车型之一，全新探险者上市后，品价比做得相当不错，也因此得到消费者的认可，这款车型4月销量达到2340辆，仅仅比揽境的销量少142辆，还是很有后劲。
价格和定位都高度接近，揽巡上市后会争抢揽境的用户吗？肯定会，好在两者通过车身长度和6/7座的不同布局做了区分。造车新势力也有类似一汽-大众这么做的，比如理想L8和L7。言归正传，接下来分享揽巡的试驾体验。
哪吒S对比小鹏P7哪款才是你的菜
首先是在动力参数上，两者都采用了后置后驱设计，哪吒S峰值功率170kW，峰值扭矩310N·m；小鹏P7的峰值功率、峰值扭矩略高，分别为196kW、390 N·m。 得益于优秀的动力配置，两款车型都拥有恐怖的加速性能，一个9秒（哪吒S），一个7秒（小鹏P7），均给足了驾驶者足够的推背感，并且动力输出也非常线性、不突兀。
当然，也有可能两款车面对的消费者不一样，个人认为，哪吒s主要面对主要是年轻消费者，而小鹏P7i面对的人群比较中立，哪种人群都沾点边，我觉得这样反而不好，至少在外观设计这方面，并没有打下个性鲜明的标签 小鹏P7i纯电版车型 看完外在看内在，内在才是消费者自身驾驶体验的灵魂所在。
如果钟爱小鹏P7的经典造型，对驾乘和座舱功能没有特殊要求的话，可以选择小鹏P7i；如果喜欢拉风的潮酷造型，追求智能化和长续航的用户，哪吒S纯电版、增程版是个不错的选择。总的来说，在B级车市场，哪吒S和小鹏P7i都是值得考虑的车型，不管选择哪款车，都会为你的出行带来更多的惊喜。
但是可以从车型命名中看到续航差异，哪吒S显然是这三款配置车型中更高，以715km的绝对优势位居之一，紧接着是比亚迪汉EV的506km，小鹏P7仅有480km确实差点事。
性能电轿——哪吒S 相比于小鹏P7，哪吒S的外观设计更为激进，尖锐的整体前脸形成一个X造型，赋予了它富有冲击力的运动感。它更像是一台兼顾家用的跑车，时刻蓄势待发，突破自己在赛场上新的成绩。哪吒S也采用了分体式灯组，并且采用了两侧细长的日行灯带，搭配牌照下方的散热孔，极富攻击感。
纵横g700坦克500普拉多比较
总结：若追求越野极限与智能化，纵横G700是首选；若需商务与越野平衡，坦克500更合适；普拉多则专为重度越野爱好者设计。
坦克500：五座/七座可选，后排腿部空间优秀，隔音效果突出。普拉多：七座布局，第三排应急使用，悬挂调校偏越野，公路舒适性稍弱。 价格与保值率纵横G700：预计25-35万，性价比高但品牌溢价低。坦克500：33-40万，国产高端定位，保值率中等。普拉多：预计45万起（进口关税影响），保值率长期领先。
越野配置：G700智能化突出，坦克配置更全面G700配备三把差速锁、320毫米可调底盘、1米涉水能力，并搭载华为自动驾驶硬件与激光雷达，支持四屏联动智能系统，硬派风格与智能化结合明显。坦克500 Hi4-T的机械分动箱+大梁式车身组合在极端越野场景中可靠性更高，配置更全面。
捷途纵横G700：作为捷途首款带大梁的硬派方盒子SUV，G700的车长超过了坦克700和丰田普拉多，外形霸气感十足。它配备的是插混系统，并拥有三把锁的加持，高配车型还提供原地掉头、水中航行等先进技术，越野性能卓越。
价格方面：猛士M817的价格预估在50万左右，也有信息表明其价格为498万元。捷途纵横G700的预估价格为399万元，相比猛士M817更为亲民。车型定位：猛士M817是一款大型SUV，风格低调但辨识度高，主要竞争对手包括坦克700 Hi4-T、丰田普拉多、Jeep牧马人等。
捷途纵横G700：采用非承载式车身+0T插混系统，配备华为乾昆ADS 0、全主动悬架、后轮转向及蟹行模式，硬核越野性能强，目标竞品为坦克700 Hi4 - T。猛士M817：属于50万级新能源硬派SUV，5T插混系统填补高端市场空白，设计低调但辨识度高，对标丰田普拉多、JEEP牧马人。
