2008奥迪a62.4v6的cvt变速箱什么结构的

1、款奥迪A6 4L V6车型的CVT变速箱采用钢带传动结构，属于无级变速箱（CVT）类型，通过钢带与锥轮的配合实现平顺的变速过程，并匹配模拟7挡功能。以下从结构原理、技术特点及功能优势三方面展开说明：结构原理：钢带与锥轮的协同工作该变速箱的核心结构由两组可变直径的锥轮和一条金属钢带组成。

2、款奥迪A6L 4 V6搭载的CVT变速箱为01J型无级变速箱，其结构以钢带传动为核心，由液力变矩器、行星齿轮组、双锥轮钢带机构及电子液压控制系统组成，具备无固定挡位、传动比连续变化的特点。

3、C5A6 4所搭载的变速箱，在当年属于较为先进的配置。具体来说，可以从以下几个方面进行详细分析： 技术创新性 第二代奥迪A6（底盘代号C5）在1997年推出时，创新性地使用了名为MULTITRONIC的CVT变速箱。

老q5n哪几年的是8at

老款奥迪Q5中，2011年、2013年至2017年的车型配备采埃孚8AT变速箱。具体分析如下：2011年款：首次引入8AT变速箱老款奥迪Q5于2011年首次引入采埃孚8AT变速箱，这一配置显著提升了车辆的换挡平顺性和燃油经济性。部分资料提到，2010年11月已有部分车型换装该变速箱，但正式大规模应用始于2011年款。

可红旗HS5却是直接用上了更高级别的型号，用一台CA4GC20TD-35替换了旧款的CA4GC20TD-32型号0T发动机，更大马力从224Ps上升到了252Ps，更大扭矩实现了+40N·m的提升，来到了高于奥迪Q5L 45T车型的380N·m。

写到最后：我们最后在从保值率上来看（这里以三年保值率为准），其中雷克萨斯NX以793%排在三款车型中之一名，这也是我将这款车写入这里的一大主要原因。宝马X3以702%荣获第二，奔驰GLC以765%排行第三。由于奥迪Q5L的保值率已经跌至70%以下，所以这里就没有选择它。

上汽通用凯迪拉克GT4 厂商指导价：297-30.97万元 车身轴距：2800mm 动力总成1：5T（211Ps 270N·m） + 9AT 动力总成2：0T（237Ps 350N·m） + 8AT 凯迪拉克在5月底上市了紧凑级轿跑SUV，在轴距比XT4更长（长21mm）的情况下，指导价却便宜一万块。

款车型共分为两款，均搭载0T发动机，更大功率187KW、更大扭矩350N·m，相较于XF来说V90在动力上有着些许差距，但是0T高功率+8At的这套组合也绝对算得上是动力充沛了。而且相比起XF来说，V90的全系标配四驱也要更为实在一些。

奥迪变速箱是钢带还是链条

奥迪cvt变速箱采用的是钢链。这款变速箱与其他的cvt变速箱都不同，采用的主体不是钢带，而是钢链。，这款变速箱钢链质量可靠，不会出现问题。CVT变速箱也叫无级变速箱，CVT变速箱能够为车辆提供良好的燃油经济性、驾驶平顺性，同时还能有效的降低排放。但是其更大的问题就是当负荷过大时，会出现打滑现象。

奥迪cvt变速箱是钢带传动技术的代表，它通过金属带轮和钢带实现无级变速，能带来平顺的加速体验和更高的燃油效率。新一代奥迪A4L采用了更先进的7速双离合变速箱，以替代旧款的多电子无级变速箱。

奥迪的CVT变速箱采用了钢带传动技术。钢带配合金属带轮，实现无级变速，确保了平滑的加速和燃油经济性提升。新一代奥迪A4L采用7速双离合变速箱替代了上一代的CVT，如MLB EVO平台和第三代EA888引擎。 奥迪CVT变速箱的优势是什么？！-- CVT的主要优势在于其平顺加速和高效能。

款奥迪A6 4L V6车型的CVT变速箱采用钢带传动结构，属于无级变速箱（CVT）类型，通过钢带与锥轮的配合实现平顺的变速过程，并匹配模拟7挡功能。以下从结构原理、技术特点及功能优势三方面展开说明：结构原理：钢带与锥轮的协同工作该变速箱的核心结构由两组可变直径的锥轮和一条金属钢带组成。

款奥迪A6L 4 V6搭载的CVT变速箱为01J型无级变速箱，其结构以钢带传动为核心，由液力变矩器、行星齿轮组、双锥轮钢带机构及电子液压控制系统组成，具备无固定挡位、传动比连续变化的特点。