轩逸变速箱异响/轩逸变速箱异响是什么原因

16款轩逸变速箱坏的前兆是什么?

款轩逸变速箱坏的前兆主要包括变速箱打滑、漏油、顿挫、异响、油温过高以及挂档后发动机熄火六点。下面将对这些前兆进行具体介绍。变速箱打滑在车辆行驶过程中，如果加油门时听到发动机空转声，同时车子却没明显提速、加速无力；或出现上坡无力，发动机转速无故升高，平路基本正常情况，需要注意。

变速箱顿挫表现症状为在行驶过程中，换挡会感觉明显顿挫、抖车。而原因则可能是由于变速箱油温过高，内部出现顽固性脏污和杂质，在阀体行程堵塞，导致变速箱顿挫。请前往4S店或维修店检查维修。

款轩逸变速箱出现故障的预警信号包括以下几点：首先，自动换挡时间过长或过短，这可能是由于变速箱传动比失衡导致的，同时可能会觉察到发动机转速异常升高，甚至变速箱可能完全无法进行换挡。其次，变速箱出现漏油现象，这可能是由于密封件老化或制造工艺问题导致的。

经典轩逸自动挡挂R档有异响的原因可能有以下几点：变速箱内部污垢和杂质：这些污垢和杂质可能导致油压调节受阻，从而在挂R档时产生异响。这些杂质可能来源于变速箱油的老化、变质，或者是变速箱内部零件的磨损产生的碎屑。油位过低或油质变质：变速箱油的油位过低或油质变质也可能导致挂R档时产生异响。

轩逸从P档到R档出现卡顿或“咯噔”声，主要与停车操作、变速箱机械状态或部件磨损有关，需针对性排查处理。具体原因及解决 *** 如下：停车姿势不当导致锁止机构受力若车辆停在斜坡或不平路面时，直接挂入P档且未拉手刹，变速箱的锁止机构会承受整车重量。

【太平洋汽车网】自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。轩逸变速器异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。

自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。

这样设计的原因还是为了防止倒挡的误挂。最后再给大家介绍一下，一般车辆的倒挡的在很多车辆上，倒挡齿轮的齿比比1挡的齿比大一些，所以传递的扭矩也比1挡大，在平时生活中如果遇到上不去的坡道，都可以用倒挡试试。如果你的车挂入倒挡时异响特别大，更好还是去维修站全面的检测。

1、轩逸经典提速时出现口哨声，最简单的三个故障可能包括：CVT变速箱问题、机油问题、排气系统问题。 CVT变速箱问题：轩逸的CVT变速箱在急加速时，可能会出现钢带打滑的现象，这种打滑会导致口哨声的产生。这是CVT变速箱中较为常见的问题之一，特别是钢带啸叫，是此类故障的典型表现。

2、万向节（十字轴）间隙过大，造成咯噔响声，声音来自方向盘下面。发动机护板螺丝松动，护板与发动机接触，造成起步“嘣”的一声。前避震的平面轴承损坏，造成转弯偶尔会出现连续发涩的咯噔声。减震弹簧损坏，弹簧与减震器底座发生碰撞的打铁声音。这种声音在行驶过程中转弯时能听到。

3、空调滤芯问题：空调滤芯可能脏污或堵塞，当风量增大时，气流通过受阻，可能会产生异响，如口哨声。此时，需要清洗或更换空调滤芯，以确保气流畅通无阻。鼓风机问题：鼓风机扇叶可能变形，或者风扇马达损坏，导致风量增大时产生异响。鼓风机螺丝松动或扇叶内有杂物也可能导致异响。

4、轩逸CVT变速箱口哨声的因素主要是带钢跑偏所造成，现阶段生产商早已认可这是一个常见问题，现阶段都还没合理的办法还可以处理。日产的CVT变速箱选用钢带传动，在平稳性和隔音性滨浦带传动会比链传动更为有优点。可是链传动对比起钢带传动抗压强度高些，在急提速的情况下很难发生跑偏状况。

经典轩逸的手动挡变速箱异响可能由以下原因造成：齿轮磨损：长期使用后，特别是同步器和齿轮的接触面，可能会出现磨损。这种磨损会导致摩擦与碰撞的细微变化，进而产生机械噪声。轴承受损或松动：轴承如果损坏或松动，会干扰旋转部件的平衡，从而引发异响。

【太平洋汽车网】日产轩逸变速箱有异常的响声的原因可能有：轴承的磨损及损坏，当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大，变速箱内部摩擦片故障、润滑不足、轴承磨损导致的。

还有就是可能存在异响问题，比如在行驶过程中变速箱内部传出异常的声音。另外，其液力变矩器也可能出现故障，影响动力传输效率。换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时，由于内部结构和控制逻辑的原因，容易出现顿挫。比如在从低速挡升入高速挡时，动力中断后再衔接会有明显的冲击。