锐骐6:我带你康康新时代皮卡的样子
锐骐6作为新时代皮卡的代表车型之一，以其出色的外观设计、精致的内饰配置、强劲的动力性能以及实用的多功能性赢得了广大消费者的喜爱。它不仅满足了消费者对皮卡车型的基本需求，还通过不断创新和提升品质为消费者带来了更加舒适和便捷的驾驶体验。如果你正在寻找一款既实用又经济的皮卡车型那么锐骐6绝对值得你考虑。（注：以上图片为锐骐6车型展示，仅供参考。
随着皮卡车型在全国多个城市陆续解禁，皮卡市场也迎来了一个新的爆发小高峰。前段时间，长城炮越野版的上市，拉开了国内自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日锐骐6越野版的推出，则进一步丰富了这一产品线，给了消费者更多高性价比的选择。
[汽车之家 新车上市]？ 2020年7月17日，郑州日产纯电动皮卡——锐骐6 EV正式上市，新车共推出1款车型，官方指导售价为298万元，详情见下表。外观方面，锐骐6 EV整体沿用了现款燃油版车型的造型风格，大尺寸六边形的前格栅采用封闭设计，内部加入蓝色点缀，搭配粗壮的镀铬饰条增添了前脸的整体气势。
作为国内皮卡车型的传统车企，郑州日产从D22时代就已经深入人心了。和日产纳瓦拉同平台的最新的 锐骐6有着不错的表现，在长城炮推出越野版之后，前不久锐骐6也推出了越野版。近日，锐骐6的都市版车型又上市了。锐骐6都市版的价格为08-138万元。
在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后，日前，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，采用了大面积的镀铬中网格栅，配上棱角分明的大灯，看上去非常霸气。
搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12”
如此一来，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业、行业和用户来说都有重要意义。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力，专门对以皮卡为主的多类别产品打造。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用。
年5月7日，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市，新车官方指导价为148-148万，并推出标箱及长箱两种货箱形式，两驱及四驱版多款车型。
动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的3T柴油发动机，这台柴油机的更大功率为120kW（162马力）/3500rpm，更大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500转即可开始释放全部扭矩，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势，综合油耗为3L/100km。
动力方面，锐骐6穿越版搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T轻型柴油发动机，更大功率为120kW，峰值扭矩为380N·m，匹配8AT变速箱和6MT变速箱，采用博格华纳智能四驱系统。
东风日产锐骐6柴油版的皮卡车怎么样
1、东风日产锐骐6柴油版的皮卡车整体表现稳健，具有一定的竞争力。以下是具体分析： 动力表现：- 锐骐6柴油版搭载的M9T-3T柴油发动机，虽然与日产技术无关，但质量和技术性能得到了充分保障。拥有120kW/380N·m的动力储备，性能稳健，满足日常驾驶需求。
2、东风日产锐骐6柴油版皮卡在性能方面定位中等，其搭载的发动机动力表现尚可，但因排量较大且搭配6速手动变速箱，与长城炮皮卡相比在竞争力上稍显不足。！-- 尽管起步价相对较低，对于预算有限的皮卡消费者来说，这不失为一个经济实惠的选择。
3、这辆车在驾驶空和装载空方面属于中等水平。发动机动力不弱但排量不低，6速手动变速箱水平自然不高，面对长城炮皮卡毫无竞争力。柴油版的炮皮卡起步价更低。关键是同预算可以选择四驱版本，而瑞奇6四驱版本的起步价其实要高出近万。
4、两者均采用了先进的8AT变速箱，由采埃孚提供，优化了动力传递和效率。发动机调校与油耗：长城炮搭载的8AT变速箱降低了油耗，但具体表现受发动机调校影响。郑州日产新款锐骐6 8AT车型配备的M9T 3T柴油增压发动机，在燃油经济性上表现更佳，根据工信部数据，其两驱版本百公里油耗低于长城炮自动挡两驱版。
5、截止目前，新款的3T柴油版锐骐6还未上市，并处于末期的试装车阶段，所以实拍的试驾车与未来的量产版本或许会产生少许差异，还需注意。而从大体上来看，新车在外观上与现款车型并不会有很大区别，目前仅看到了一些细节上的优化，我便带大家一同回顾一下。
6、从发布信息来看，我们注意到郑州日产称锐骐6国六车型为“新款锐骐6”，“新”在何处？其实是为了突出在国六阶段，锐骐6更大的变化，同时也是更大的亮点——换装了M9T柴油发动机。
锐骐6和锐骐6pro尺寸区别
锐骐6和锐骐6 pro在车身尺寸上主要没有区别。以下是关于两者车身尺寸的详细对比和分析：车身尺寸：锐骐6和锐骐6 pro的车身尺寸均为长5310mm、宽1850mm、高1810mm，轴距为3150mm。这一数据表明，在常规的车身尺寸方面，两款车型保持一致，没有显著的差异。
款郑州日产锐骐6 Pro该车型搭载3T柴油发动机，动力输出强劲且燃油经济性突出，适合对载货能力或长途行驶有较高需求的用户。其起步价为99万元，定位中高端皮卡市场，配置上可能包含智能驾驶辅助系统或升级版内饰，兼顾实用性与舒适性。
锐骐6：售价18 - 168万。猛士MS600：售价568 - 788万。郑州日产Z9：售价199 - 119万。锐骐7：售价98 - 158万。锐骐6 pro：售价19 - 159万。御风P16：售价68 - 118万。郑州日产Z9新能源：预售价159 - 299万。
不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了!
在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后，日前，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，采用了大面积的镀铬中网格栅，配上棱角分明的大灯，看上去非常霸气。
动力方面，锐骐6乘用版8T宝马王子发动机，更大功率为170千瓦，可满足国六排放标准。传动系统匹配6MT变速箱。值得一提的是，这台车更大的卖点就是6字头小客车身份，这意味着该车不受货车限行政策约束，可以进城上高架，享受普通小客车的一切待遇，包括节假日免交高速费、6年免检等。
如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇，目前的更好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性。前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市。
帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山，它基于锐骐6皮卡打造而来，可以看成是其乘用版车型，为非承载式车身，有大梁结构车型。新车在外形上相当粗犷大气，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条，显得硬朗壮实。从命名来看，帕拉索与帕拉丁一脉相承，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连。
锐骐6越野版、乘用版（W2馆） 在W2馆我们可以见到郑州日产带来的两款主打车型，一个是在前不久上市的锐骐6越野版，一个是6字头小客车身份的锐骐6乘用版。
不报废的皮卡车有多款，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型，2020年10月推出。享受6年免检、无报废期限、节假日高速免通行费等乘用车政策。两驱车型198万起，四驱车型198万起。
试驾郑州日产锐骐6,舒适性好爆发力强,买皮卡可别错过它
1、最后总结：总的来说，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上。如果你想选择一辆皮卡车型，并且注重它长途行驶的话，那锐骐6将是不错的选择。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼，并询问这辆车的情况，而最终我们的答案都很一致，这辆车值得入手。
2、锐骐6皮卡测试成绩优秀，具体表现如下：加速性能出色：锐骐6在空负载和负载下的加速性能表现优异，0-100km/h加速时间仅为100秒，优于同级车型。制动性能稳定：无论是空载还是满载，锐骐6的制动性能都能保持稳定，为用户提供安全的驾驶体验。
3、走进锐骐6的车内，你会发现它的内饰设计同样出色。中控台布局合理，按键和旋钮的触感都非常不错，给人一种精致感。座椅采用了高品质的材料，提供了良好的支撑性和舒适性，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
