宝马五系新款/宝马五系新款图片

新款5系更像“7”,对比新E级,你更看好谁?

1、尤其是去年（2019年），奔驰E级展现出比宝马5系更为强劲的号召力。数据显示，奔驰E级在2019年的销量为157504辆，稳居榜首，与上年的146032辆相比，多卖了11472辆。而宝马5系同期的销量为135897辆，排名第二位，与上年相差仅增长2787辆。

2、在配置层面，我特意对比了一下两款车型的更低配版本。其实它们的表现算得上旗鼓相当吧，E级整体表现要略好一点点，新5系有的电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、自动防眩目后视镜是新E级不具备的。

3、新款宝马5系的后排腿部空间稍逊于奔驰E级，但也完全能够满足日常乘坐需求。乘坐舒适性方面，新款宝马5系中低配车型的前排座椅并不标配腿托，这一点做得并没有奔驰E级好；后排座椅填充物较为柔软，坐垫长度也令人满意，舒适性与新款奔驰E级平分秋色。

4、宝马新5系的双肾进气格栅的尺寸比现款5系更大，更有立体感，配合同样改进的天使眼大灯，看上去更加凌厉运动。奔驰新E级采用和全新S级相同的设计思路，车头造型更加低矮扁平，长扁平的盾形进气格栅配合下部贯穿式进气口，看上去更加精致豪华。

5、宝马新5系外观同样有了不少创新性改变，但是在设计语言的延续性上显然比新款E级更好一点，至少让人看过之后不会对其身份有所怀疑。

6、两者都存在一定问题，但问题类型有所不同。总结：如果更看重油耗表现和经济性，奔驰E级可能是一个更好的选择。如果对异响等小问题不太介意，且更倾向于宝马的品牌形象和驾驶体验，那么宝马5系也是一个不错的选择。最终决策应基于个人对车辆性能、舒适性、品牌价值以及个人预算的综合考量。

1、款宝马5系中的530Li领先型和525Li豪华套装，以及20款的530Li尊享M运动型，在质量和耐用性方面表现良好，但具体哪款更好还需根据个人需求和预算综合考虑。车型配置与性能 2025款530Li领先型：该车型在动力、配置和价格之间取得了良好的平衡，被认为是性价比之王。

2、万的宝马5系适合追求品牌价值、均衡性能、舒适驾乘体验且注重操控感的用户，若更看重行政级气场可选“小7系”风格，若偏好驾驶乐趣则应侧重操控性能。以下为具体分析：适合人群特征注重品牌与面子的用户：宝马作为主流豪华品牌，5系能满足用户对品牌认同感的需求。

3、宝马5系与Model Y在2025年的对比中，核心差异体现在能源形式、设计理念与使用场景的定位上：宝马5系作为传统豪华燃油车代表，侧重驾驶质感与品牌底蕴；Model Y则以纯电平台、科技配置和空间实用性抢占新能源市场，两者档次接近但目标用户群体显著分化。

4、宝马5系标配L2级辅助驾驶，并升级了新一代的感知传感器，通过和800万像素的前置摄像头配合，识别人、车、交通标志更大距离可达300米，几乎是大部分车远光灯都照不到的距离。

5、宝马新5系四驱的优缺点分析：在不同的行车环境下，四驱系统的表现至关重要。在雨雪天气频繁的区域，适时的四驱系统能在关键时刻提供额外的牵引力，增强车辆稳定性，从而提升行车安全。因此，对于这类环境，选择四驱是有实际需求的。

6、宝马5系大改款引发争议，消费者是否买单存在多种影响因素。设计改变的影响：新款宝马5系为中期改款，外观变化大，车头双肾格栅和大灯一体化，大灯造型不再有原先宝马影子，尾灯样式参考概念车；内饰预计搭载MW全景座舱，科技感和质感突出，与现款设计思路不同。

1、综上所述，宝马五系加装隔音棉并不是必须的，而是根据车主对车辆噪音控制、隔热保护以及驾驶体验的需求来决定。

2、新款宝马5系没有前机盖隔音棉，购买其他隔音棉有其自身特点。优点方面，首先能有效降低发动机运转产生的噪音传入车内，营造更安静舒适的驾乘环境。其次，一定程度上可减少发动机热量对前机盖的传递，延缓前机盖车漆因高温老化的速度。

3、奔驰E级的隔音效果更优，但宝马5系表现也较为出色。奔驰E级在隔音方面有明显优势。在技术与材料上，它采用多层隔音玻璃、高效隔音棉及主动降噪系统，利用反向声波抵消噪音，怠速噪音低至38分贝，120km/h时噪音约68分贝。通过风洞实验优化风阻，减少风噪；悬挂调校注重过滤颠簸，降低路噪传递。

4、新宝马5系前机盖隔音棉检配后，市场上是有其他隔音棉可供选择的。不同品牌和材质的隔音棉优缺点各异。一些普通隔音棉价格相对亲民，可能在几十元到上百元不等。其优点是能在一定程度上阻隔发动机噪音传入车内，起到基本的隔音降噪作用。

5、变速箱更高档位的齿比设定使宝马5系在行驶中的发动机转速比较低，直接降低了发动机制造噪音的可能，再加上发动机舱盖内比较厚实的隔音棉，使得噪音抑制的非常到位。当然，车身的低风阻系数也解决了风噪的影响。能把噪音控制到这样的程度，作为一款三厢车来说，确实可以给车内乘员的驾乘感受加分不少。

内饰部分，新款宝马5系旅行版的布局设计与三厢版车型基本一致，悬浮式中控屏、液晶仪表盘和新式三幅方向盘的组合，营造出了不错的科技感。同时，车内辅以大量的皮质包裹，无论触感还是视觉效果都体现出不错高级感。配置方面，新车依旧表现全面，整体配置与三厢版车型差距不大，符合当下消费者的购车需求。

如果将两者结合一起那又会有怎么样的表现呢？近日宝马5系旅行车也迎来换代车型，新车是基于新款宝马5系打造而成，在风格上变得更加年轻运动。那么新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人？下面我们一起来详细了解一下吧。

“宝马唯一一款三缸5T发动机。出厂低速自带抖动功能，特别是低速起步的时候。开起来就没有问题了，还有发动机噪音也是一大败笔，隔音什么的都是没有用的吧。”“后排空间基本不能坐三个大人，属于特别窄特别挤的类型，前排空间还算OK，如果长期要坐4-5个人的家庭就不要看1系了。