【维基搬运】城市轨道交通列车车型

1、轻轨列车车型 C型车辆 特点：C型列车一般用于轻轨系统，如上海轨道交通5号线、6号线、8号线（原称轻轨明珠线）等。C型车车辆长度与B型车相当，但宽度较B型车窄，载客量也相对较小。

2、年第二季，CJ2动车组在广佛肇城际轨道交通正式投入服务。2019年10月14日，中车唐山机车车辆有限公司获得了由国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证，该型号动车组正式具备了批量生产和上线运营的条件。

3、首先，我们从基础开始：普通列车，就像日本轨道交通的基石，只要有乘车券（乗车券），你就能轻松驾驭。它们通常在每站都停车，但在一些繁忙时段，部分通过站（通过駅）会跳过，以提高效率。例如，清晨和深夜的某些线路，会避开乘客稀少的车站。

4、基本信息 全称：中车青岛四方车辆研究所有限公司 简称：四方所、四研 母公司：中国中车股份有限公司 位置：山东省青岛市 性质：中华人民共和国的轨道车辆专业技术研究所 业务范围 涵盖轨道交通装备、汽车零部件等多个板块。 拥有六大业务主体、两家全资子公司以及三家中外合资企业。

5、中国中车，全球轨道交通领域的巨擘，CRRC，其诞生于2015年CNR与CSR的合并之举，堪称中国大型国有企业中的璀璨明星。这家拥有超过18万员工的集团，业务覆盖铁路机车、动车组，足迹遍布全球，是一带一路倡议的重要践行者，曾荣膺更佳实践上市公司荣誉。

【考古系列3#】关于北京地铁早期编号的粗略解析以及对于更早期的不才推...

1、北京最早的地铁车辆为DK1型，两列车编号分别为北京001/002。这种编号方式似乎与后来整组三位数、单车四位数的编号方式有所不同，更接近于早期天津地铁的编号方式。随着时间的推移和调查的深入，我们发现了一些三位数编号的地铁车辆照片，如北京008的DK2和北京120的DK3等。这些照片为我们提供了关于更早期编号的宝贵线索。

2、郭沫若全集考古编系列部分分卷介绍如下：考古编第3卷：主要内容：专门研究甲骨，是郭沫若对殷代社会制度的重要考释。出版历史：最初于1937年在日本东京文求堂书店出版，初版印数有限。1965年，科学出版社重新发行，并编入索引。版本特点：对部分文字进行了校正，但保留了作者生前未改动的个别手迹。

3、梦幻西游手游考古2进3玩法攻略与考核答案全解析：进阶条件与要求 完成任务：玩家需要完成一系列考古任务，如挖掘文物、修复文物等，累积经验与贡献值。选择高效考古地点：为了提高效率，建议选择高产出的考古地点，如长安城周边区域。

当地主要地铁线路的现役车型有哪些

1、北京地铁有多种现役车型。像北京地铁2号线等线路使用的是DKZ4型电动客车，它具有一定的历史，为城市轨道交通服务多年。还有B型车，比如在一些新开通的线路中较为常见，其车身尺寸适中，能适应不同的线路条件。

2、大阪御堂筋线现役车型包括21系、30000系以及30000系3次地铁车。21系：作为大阪御堂筋线的现役车型之一，21系地铁车在大阪地铁系统中扮演着重要的角色。它们经过精心设计和制造，以确保乘客的舒适度和安全性。

3、地铁列车车型 A型车辆 特点：A型地铁列车是地铁列车中型号中宽度更大、载客量更大的车型，尤其适合人口密度大的特大型城市使用。

北京地铁1号线使用车型

北京地铁1号线使用过的车型主要包括以下几种：DK1型列车：由长春轨道客车于1967年生产，共有两辆，但未用于载客运营。DK2型和DK3型列车：于1970年代启用，共80辆，是首辆正式投入运营的列车，主要用于1号线。DK11型列车：由北京地铁车辆厂于1984年生产，是当时1号线唯一的3门车，现已退役。

DK2型和DK3型列车于1970年代启用，共80辆，是首辆正式投入运营的列车，主要用于1号线，其中DK4型曾服务于朝鲜平壤地铁和京义线，并在北京地铁13号线和八通线临时运营。1984年，北京地铁车辆厂生产的DK11型列车是当时1号线唯一的3门车，因其为空调车的淘汰者，现已退役。

1号线（八通线）：古城站4：57至22：51，环球度假区站05：09至22：55。 2号内环线：积水潭站5：04至23：44，西直门站5：10至23：44。 2号外环线：西直门站5：10至23：44，积水潭站5：04至23：34。 4号线（M4）：安河桥北站5：00至22：20，天宫院站05：30至22：38。

DK1主词条：DK1型地铁电动客车1967年DK1型由长春轨道客车生产，共2卡车卡。每卡车卡共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。与之後车型不同的是，本车每卡车卡都可以单独运转，本列车是北京地铁的第1款列车，由于列车高度超出限界规定90mm，故仅在1号线古城车厂进行调试，不载客运营。

北京地铁1号线，始建于1965年7月1日，1969年10月1日之一条地铁线路建成通车。